Forum Petroleum

Hi,

meint ihr es ist möglich aus einem dieser Holzvergaserkessel - wo unten das feuer ist und oben das holz vergast wird - gas abzuführen und einen kleien Generator damit zu betreiben?

Ich weiß nicht, was Du für einen Kessel meinst (Heizungsanlage?), aber grundsätzlich gab es diese Holzvergaser schon seit langem als Benzinersatz für Kraftfahrzeuge, also um Ottomotoren zu betreiben.

Hallo Basti,

Das Hauptproblem dürfte dann in der Reinigung des abgezapften Gases liegen. Die ganzen teerartigen Bestandteile werden Dir zuverlässig alles verkleistern.

Grüße

Erik

Googel mal bei Wikipedia unter "Holzgas":

[de.wikipedia.org]

Hallo auch,

in der Tat ist es so, dass die Reinigung ein massives Problem ist, an dem aber auch schon erfolgreich gearbeitet wird. Ein Ex-"Kollege" von mir (ich durfte ihm vor fast 10 Jahren mal als Praktikant bei einem Forschungsprojekt assistieren...) hat sich in dem Bereich selbständig gemacht und baut heute Anlagen, die sowas im Leistungsbereich 30-300 kWel. für Blockheizkraftwerke (BHKW) zur Verwertung von Biomasse und brennbaren Prozessabgasen machen. Nebenbei wendet er sein Filterprinzip auch in der Abgasreinigung an.

Auf lignogen.de mal auf "Technik & Verfahren" gehen und dann auf "Thermische Konversion", da steht schon mal einiges drin.

Weiters bin ich noch vor Jahren mal über die Seite von Mark Nye, Nye Thermodynamics, gestolpert. Sein Projekt "NT6" ist in der Hinsicht ebenfalls interessant, er betreibt eine Miniturbine (de facto einen Turbolader aus dem Automobilbereich) mit Holz-Schwelgas und plant das mit einer freilaufenden Generatorturbine zu kombinieren, wo er Leistung abnehmen kann.

Was beim Anzapfen eines existierenden Kessels evtl. noch zu berücksichtigen ist, ist der Wärmehaushalt der Anlage. Wenn da zu viel Gas abgenommen wird, könnte ich mir vorstellen, dass möglicherweise die Reaktion zum Erliegen kommt, weil der Rückheizeffekt des "unten brennenden Feuers" zu gering wird.

Außerdem ist bei diesen ganzen Schwel-Geschichten natürlich Vorsicht geboten, bei einem Leck sind da schnell mal größere Mengen von CO (was ja eine der maßgeblichen, erwünschten brennbaren Komponenten ist) unterwegs. Ein Bekannter von mir hat nach dem Krieg bei einer Spedition gelernt und ein anderer Lehrling, der früh als erster die Holzvergaser der LKWs zu beschicken und anzuheizen hatte, lag eines Morgens bewusstlos in der Garage am Boden. Dass er nach Verbringen an die frische Luft wieder zu sich kam und keine bleibenden Schäden davon trug, war wohl u.a. der etwas zugigen Baracke und dem rechtzeitigen Eintreffen meines Bekannten zu verdanken. Ein Einzelfall ist das sicherlich nicht gewesen, da das Thema damals auch in der entsprechenden Unfallverhütungsvorschrift behandelt wurde.

Viel Erfolg jedenfalls mit dem Versuch, das ist ein hochspannendes Feld, wo sich aktuell einiges bewegt!

Viele Grüße,
Arno

Hallo,
hab mich mal vor einigen Jahren für das Thema interessiert, insbesondere im Zuge einer kombinierten Energieversorgungsanlage, also zu Heizzwecken und für Generatorbetrieb zwecks Stromgewinnung.
Im Zuge meiner damaligen Nachforschungen bin ich damals auf mehrere kleine Firmen in Südfrankreich gestossen, welche tatsächlich noch Holzvergaseranlagen für den Kfz-Betrieb produzieren. Die Preise waren damals schon astronomisch. Diese Firmen agierten übeweigend in der Oldtimerbranche! Inwieweit ein Holzvergaser im Kfz. heute als Neuproduktion überhaupt noch zulassungsfähig ist, keine Ahnung!
In Bezug auf Heizungsanlagen wäre dies in Deutschland damals jedoch schon ein Spiessrutenlaufen gewesen.
Grüsse
Erich

Hallo Zusammen,

In Lettland geht das auch im KFZ. Super!

Tschüss Peter

Moin Peter,

watt een Opstand! :-O

Zuladung im Fahrzeug -> 0
Anhängerkupplung ist schon besetzt

...und wie lange macht das der Motor wohl mit...

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Es ist geradezu ein Verbrechen gegen die beiden Männer, die längst der kühle Rasen deckt, ihre Verdienste um die Lampenindustrie zu verschweigen
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So denn, das war's (KS)...
...DFR (www.lampenmaxe.de)