"Zweigeteiltes Handrad"
geschrieben von Dirk Frieborg
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So sieht's aus: "Zweigeteiltes Handrad" 16. Februar 2005 08:59 |
Morsche Dirk,
ich habe mal zwei Bildchen von den zweigeteilten Handrädchen angehängt.
Diese wurden so gegen Ende der E&G Zeit verbaut und bestehen eben aus zwei Teilen. In der zivilen "Standard"-version ist der äußere Teil schwarz und der innere grün. Bei der 2827 sind beide Teile rot bis braun (vermutlich je nach Erhaltungsgrad). Dieses Rädchen ist besonders griffig, da es ein gutes Stück dicker als der Nachfolger ist und einen größeren Abstand zwischen den einzelnen "Stegen" hat. Außerdem ist statt der kleinen Spitze zum Anzeigen der Radstellung eine kleine Nut angebracht...
Mir gefällt dieses Rad am besten von allen Px-Handrädchen - liegt gut in der Hand und ist schön anzuschauen.
Grüße
Stefan.
ich habe mal zwei Bildchen von den zweigeteilten Handrädchen angehängt.
Diese wurden so gegen Ende der E&G Zeit verbaut und bestehen eben aus zwei Teilen. In der zivilen "Standard"-version ist der äußere Teil schwarz und der innere grün. Bei der 2827 sind beide Teile rot bis braun (vermutlich je nach Erhaltungsgrad). Dieses Rädchen ist besonders griffig, da es ein gutes Stück dicker als der Nachfolger ist und einen größeren Abstand zwischen den einzelnen "Stegen" hat. Außerdem ist statt der kleinen Spitze zum Anzeigen der Radstellung eine kleine Nut angebracht...
Mir gefällt dieses Rad am besten von allen Px-Handrädchen - liegt gut in der Hand und ist schön anzuschauen.
Grüße
Stefan.
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RE: So sieht's aus: "Zweigeteiltes Handrad" 16. Februar 2005 17:19 |
Dirk Frieborg schrieb:
> <b>Grün?</b> Wo?
Na da:
- linkes Bild.
Okay, sieht eher nach olivbraun aus. War aber mal grün ;-). Je nach Erhaltungsgrad sieht das dann nach 60 Jahren halt nicht mehr so frisch aus.
Grüße,
Stefan.
> <b>Grün?</b> Wo?
Na da:
- linkes Bild.
Okay, sieht eher nach olivbraun aus. War aber mal grün ;-). Je nach Erhaltungsgrad sieht das dann nach 60 Jahren halt nicht mehr so frisch aus.
Grüße,
Stefan.
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in diesem Zusammenhang auch sehr interessant... 16. Februar 2005 17:35 |
Zum Thema Handrädchen:
Jürgen hat unter den Gerätesteckbriefen ja das schicke Flugblatt von 1955 dargestellt:
[www.hytta.de]
Bei genauem Hinsehen kann man feststellen, dass die 827er Lampe bereits das neue Rädchen hat - während die 828/829 auf der gleichen Seite noch das zweigeteilte Rädchen hat!!!
Wenn selbst in den Katalogen der Firma Petromax auf ein und derselben Seite Lampen mit unterschiedlichen Komponenten dargestellt werden, kann man eigentlich davon ausgehen, dass zeitgleich gefertigte Lampen erst recht nicht immer mit den gleichen Bauteilen bestückt wurden.
Wahrscheinlich wurde da halt verbaut, was gerade da war - die Variantenvielfalt spricht jedenfalls dafür. Dass sich irgendwer da noch die Mühe gemacht hat, irgendwo zu vermerken, wann der Vorrat mit den alten Handrädern/Hauben/Tankverschlüssen/... zu Ende gegangen ist, ist eher unwahrscheinlich. Das erklärt zumindest teilweise, warum die zeitliche Einordnung so schwierig bis unmöglich ist...
Grüße,
Stefan.
Jürgen hat unter den Gerätesteckbriefen ja das schicke Flugblatt von 1955 dargestellt:
[www.hytta.de]
Bei genauem Hinsehen kann man feststellen, dass die 827er Lampe bereits das neue Rädchen hat - während die 828/829 auf der gleichen Seite noch das zweigeteilte Rädchen hat!!!
Wenn selbst in den Katalogen der Firma Petromax auf ein und derselben Seite Lampen mit unterschiedlichen Komponenten dargestellt werden, kann man eigentlich davon ausgehen, dass zeitgleich gefertigte Lampen erst recht nicht immer mit den gleichen Bauteilen bestückt wurden.
Wahrscheinlich wurde da halt verbaut, was gerade da war - die Variantenvielfalt spricht jedenfalls dafür. Dass sich irgendwer da noch die Mühe gemacht hat, irgendwo zu vermerken, wann der Vorrat mit den alten Handrädern/Hauben/Tankverschlüssen/... zu Ende gegangen ist, ist eher unwahrscheinlich. Das erklärt zumindest teilweise, warum die zeitliche Einordnung so schwierig bis unmöglich ist...
Grüße,
Stefan.
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hab nochmal genau hingeschaut 16. Februar 2005 18:57 |
Hallo,
so ganz sicher bin ich mir bei den Handrädern auf dem Flugblatt nicht. Ich habe die beiden nochmal in maximaler Auflösung nebeneinander gestellt. Auch auf dem Original ist es m.E. nicht wirklich sicher zu erkennen.
Aber sowohl bei der Produktion von Flugblättern als auch bei der Produktion "echter" Produkte hat es mit Sicherheit die eine oder andere Ungereimtheit gegeben. So war es z.B. durchaus möglich, daß für eine Produktionscharge die Vergaserwendel nicht wie eigentlich gewollt aus Neusilber war. Manchmal gab es das einfach nicht in ausreichenden Mengen. Je mehr (Klein-)Teile von Zulieferern bezogen wurden, umsomehr wurden die Teile generell auch bei den Lampen vermischt. Es hat sich sicherlich niemand die Mühe gemacht, die von Firma X bezogenen Rändelschrauben in der Montage historisch sauber von den Rändelschrauben der Firma Y zu trennen.
Mag sein, daß das nach ISO-9000 ff. nun alles anders ist - allein mir fehlt der Glaube ;-)
Gruß
Jürgen
so ganz sicher bin ich mir bei den Handrädern auf dem Flugblatt nicht. Ich habe die beiden nochmal in maximaler Auflösung nebeneinander gestellt. Auch auf dem Original ist es m.E. nicht wirklich sicher zu erkennen.
Aber sowohl bei der Produktion von Flugblättern als auch bei der Produktion "echter" Produkte hat es mit Sicherheit die eine oder andere Ungereimtheit gegeben. So war es z.B. durchaus möglich, daß für eine Produktionscharge die Vergaserwendel nicht wie eigentlich gewollt aus Neusilber war. Manchmal gab es das einfach nicht in ausreichenden Mengen. Je mehr (Klein-)Teile von Zulieferern bezogen wurden, umsomehr wurden die Teile generell auch bei den Lampen vermischt. Es hat sich sicherlich niemand die Mühe gemacht, die von Firma X bezogenen Rändelschrauben in der Montage historisch sauber von den Rändelschrauben der Firma Y zu trennen.
Mag sein, daß das nach ISO-9000 ff. nun alles anders ist - allein mir fehlt der Glaube ;-)
Gruß
Jürgen
