Forum Petroleum

Hallo in die Runde!

Der Virus petrolensis vulgarii hat mich in Rekordzeit erwischt - bis vor 2 Wochen war das Petroleumlampen-Universum für mich schlicht inexistent! Ich suchte nur etwas zum Erhellen des (stromlosen) Balkons, landete auf dieser Seite und habe die Schutzschilde wohl zu langsam hochgefahren ;o)

Mittlerweile steht das erste rauschende Licht (Petromax 500; fabrikneu) auf besagtem Balkon und hier sind meine Fragen:
-das Licht pulsiert hör- und sichtbar : je höher der Druck, desto höher die Frequenz ... ist das normal?
-das Ventil schließt nicht zuverlässig : sobald der Vergaser Temperatur bekommt, treten erste kurze Flammenstöße aus dem Brenner aus. Ebenfalls normal?

Grüße
Widex



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 14.02.10 07:56.

Das das Pelam Universum hier auch inexistent ist,ist Dir schon klar,oder?
Das ist nämlich das Hytta Forum!
Aber trotzdem Hallo.

So, ich habe das "Bäh"-Wort :-))) editiert. Zurück zum Thema.
Über die Sufu fand ich raus, dass das Pulsieren in gewissen Grenzen normal ist. Ob das Vergaserfussventil dicht ist? Ich werde das Schätzchen mal zerlegen und nachsehen.

Grüße
Widex

Beheben oder zumindest arg mildern lässt sich das pulsieren,
in dem du etwas Messingaze ( gibts hier im Shop ) die Du
dann mit einem Feuerzeug ausglühst und dann um einen
Draht wickelst im den Vergaser um die Nadelstange schiebst

Je dichter die Stopfung, je besser das Ergebnis

Hilft dem pulsieren nicht immer gänzlich ab, verringert es aber
erheblich

Grüße

Eugen j.keusen


dicken Stäbchen

Danke für den Tipp mit der Messinggaze!

Zu den Flammenstößen : ungenügend vorgeheizt. Zwei Schälchen Spiritus, erst dann vorsichtig Druck aufgebaut - et voilá. Wie ich das beim Rapidvorwärmer hinkriegen soll? Keine Ahnung! Sobald ich pumpe, tritt oben an der Düse Petroluem (rsp. KLAX) aus. Und für den Rapid brauchts nun mal Druck.

Grüße
Widex

Auch von mir ein herzliches Willkommen! Nach dem üblichen hallo an...... Wirst du dich bestimmt auch bald hier wohlfühlen in der gemeinde der Flüssigbrennstoffvernichter! Viel spaß dann! Gruß Martin

Das mit dem Rapuid üben wir am besten mal gemeinsam :-)

Ne ohne Scherz, am besten gehts am Anfang wenn Du die
Lampe nur zu ca 1/4 voll machst, damit reichlich Druckpolster
im Tank verbleibt, dann den tank auf ein stück Anti-Rutsch Matte
stellen, die die sonst für den Koferraum gedacht sind oder für
untern Teppich, sonst hast Du genau so viel Arbeit damit die
Lampe festzuhalten wie mit dem pumpen und dann Druck auf
den Tank geben bis zur Markierung, dann den Rapid zünden,
das geht am besten mit so einem kleinen Lötbrenner, das Teil
gehört sozusagen zur Grundausstattung eines Lampensammlers
oder halt mit nem Streichholz und dann pumpst Du fleissig den sich
verlierenden Druck nach, damit immer schön Druck auf dem Tank
bleibt, dass Du den Rapid mit Luft versorgen und betreiben kannst.

Dafür sollter aber Deine Pumpe wirklich prima funktionieren, sonst
wird da nix, also die Pumpe am besten mal raus holen, ordentlich in
Lederöl oder halt Petroleum baden etwas walken und dann wieder
einsetzen, damit Du keine Leerhübe erzeugst.

Und wenn das Ganze dann so ca 1,5-2 Minuten geklappt hat, ich
würde ne Uhr daneben legen, die Zeit kommt einem unheimlich
lange vor, dann kannst du das Handrad drehen und dann sollte die
PX leuchten, wenn nur ein Feuerball kommt, war das vorheizen
noch nicth lange genug, dann das Handrad wieder zu und alles
von vorne

Und wenn es bei Dir schon beim dritten Versuch klappt, dann ist
alles prima, ging bei uns auch nicht anders

Danach lernst Du dann noch die Lampe wieder sauber zu machen
von den Fehlversuchen und das nächste Mal gehts dann schon besser

VERSPROCHEN

aber ich tu mir das auch nicth mehr an und starte schön mit Sanftstart
das schont auch den Socken, denn von dem ganzen Gerüttel beim
Aufpumpen des Drucks für den Rapid wird der auch nicht besser :-)

Jetzt mal viel Spass mit dem Rapidtraining und schreib mal wie es
ausgegangen ist

Grüße

Eugen j.keusen

Auch ein freundliches Hallo von mir! „Widex“
Wie wird das gesprochen? Wi-dex? Wid-ex? Wide-x?
Wie du sicher bemerkt hast, gibt es hier einen :
Steffan, Eugen, Martin und viele andere nette Leute!
Aber keine X-Y-Z!
Das mag es wohl in anderen Foren geben, aber hier ist es schon seid beginn üblich, das man sich mit dem Namen anspricht!
Ich kann mir nich vorstellen, das du Widex heißt!

Gruß aus dem Emsland.
Roland

Leute mit Selbstbewusstsein, wie wir
könne es sich eben leisten, mit Ihrem
wirklichen Namen aufzutreten

Das wird noch werden, wie auch das mit
den Drucklampen, aber Du hast recht,
besser eher als später

Ich heisse übrigens Eugen - Josef :-)

Grüße

Eugen j.keusen

Hallo,
Das Zerlegen ist keine gute Idee, Dann macht der Hersteller nur Probleme. Es hat eine Serie gegeben, bei den das Pumpenventil nicht in Ordnung wahr. Diese sollten werksmäßig getauscht werden, das anscheinend nicht bei jeder Lampe geklappt hat. Lasse die Lampe einfach abholen. Die Adresse steht auf der Bedienungsanleitung. Das kostet dich nix, und die Lampe macht das was sie eigentlich soll, ein schönes gleichmäßiges Licht.
Natürlich übernimmt auch dein Händler das Anrufen für dich.
Sonnige Grüße aus Mastholte
Oliver

Hallo Steffen

Aber Du bist da aber auch angemeldet ........ oder ist das ein anderer SteffenG?

Viele Grüsse, Ernst

So gesehen habt ihr wahr ;o) . Also: Thomas Wolf. (edit: den Nick krieg ich im Kontrollzentrum nicht geändert :-\ )

Zum Problem: die Pumpe funzt tadellos, aber das Vergaserfußventil scheint undicht zu sein.
Nase am Griffrad auf 12 Uhr drehen, pumpen, KLAX tritt oben an der Düse aus. Kurz "vor" bzw. "nach" 12 dasselbe, das Handrad sitzt also nicht verdreht. Die Länge der Ventilstange passt, da drückt nix aufs Ventil. Weiter hinten im Forum habe ich gelesen, dass bei geschlossenem Handrad kein Brennstoff im Vergaser aufsteigen darf. (das erklärt in meinen Augen auch die "Flammenstöße" beim Anlassen mit dem Rapid: unzureichende Vorwärmung, aber es wird Sprit zugeführt)

Morgen werde ich mit dem Lieferanten telefonieren. Dürfte keine große Sache sein, sie ist ja fabrikneu. Bis dahin starte ich "soft", das funzt ja problemlos.

Grüße
Tom



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 14.02.10 21:10.

Siehste Tom

so kriegen wir doch alle Probleme gelöst

Grüße

Eugen j.keusen

Meine auch, das die Ursache das Fussventil ist, wenn da oben schon der Sprit rauskommt.
Wass das Pulsieren betrifft; bei richtigem Druck (ca. 1,5bar) pulsieren auch meine beiden Petromax ganz, ganz leicht- kaum hörbar-kaum sehbar-.Das ganz leichte Pulsieren hört bei einem Druck über 1,6bar auf.
Dieses Pulsieren wird auffälliger bei geringem Druck unter 0,5 bis 0,6 bar. Die beste Einstellung bei meinen Lampen ist ein Druck zwischen 1,2 und 1,5 bar, bewertet nach dem Schätzeisen der Lampe- genannt Manometer.
Aber das Pulsieren ist generell nicht auffällig, lediglich bei zu kleinem Druck.
Ich habe zwei Original-BW-Petromaxe, einziges Problem waren bisher nur alte oder schlechte Socken,inzwischen perfekt gelöst, dank dem Forum hier und auch dem Betreiber dieses Forum.
Beide Latüchten arbeiten mit dem Rapidstarter, der funktioniert einfach perfekt. Ich habe mich an ihn sooo gewöhnt, ist einfach klasse sein Fauchen zu hören, Druck-Feuerzeug-Zisch-fauch- bisserl pumpen-- irgendwann wird das Vergaserrohr leicht rot oben. Ventil auf-ploff- und die Petromax leuchtet perfekt.Klappt hier auch problemlos bei minus 30 Grad in den Bergen. Mach ich nie mit Uhr, sobald das Rohr oben leicht rot glüht- Ventil auf und ploff und alles ist paletti. Diese Rapidstarter sind sehr effizient.
Wirst deine Latüchte schon hinbekommen, Gruss aus Treint, Volker, der heute jede Menge Olivenzweige geschreddert hat. Bin echt groggy heute nach 12 Stunden Einsatz mit dem Schredder.

Volker aus Trient schrieb:
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> Volker, der heute jede Menge Olivenzweige
> geschreddert hat. Bin echt groggy heute nach 12
> Stunden Einsatz mit dem Schredder.

Was hast Du für einen Schredder? Kennst Du den hier?
Ich geb meinen NIE wieder her und mir kommt auch nix anderes mehr in den Garten! Test siehe hier.

Admin: Sry for OT

Grüße
Tom