PICOSTAR 500CP
geschrieben von Mandragora officinales
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PICOSTAR 500CP 29. März 2015 17:57 |
Hallo Lampenfreunde
Schon länger wollte ich so eine Picostar in meiner Sammlung haben.
Nach meinen Internetrecherchen wurde die Picostar bei der Firma Meyer&Niss in Hamburg-Bergedorf hergestellt.
Ich habe keine Ahnung von wann bis wann dort Starklichtlampen hergestellt wurden.
Es werden auch immer wieder andere Marken mit dieser Firma in Verbindung gebracht.
Weiß darüber jemand genaueres ?
Meine Lampe ist am Handrad,am Innenmantel,auf der Haube und auf dem Manometerdeckel mit CL gemarkt. (Continental ? )
Diese Lampe weist eine ganze Fülle von technischen Besonderheiten auf.
-Außerst bizarrer Zentrierboden mit integrierter Spiritusvorheizschale.
-Die Form des Druckbehälters lässt die Lampe größer erscheinen.Ob der Tank wirklich etwas mehr Volumen hat als der Tank einer Petromax frag ich mich gerade ?
.Kurz vor dem sehr schön verarbeiteten Pumpendeckel befindet sich auf der Unterseite des Pumpenschachts ein kleines Löchlein.Wohl damit die Pumpe mehr Zug bekommt.
Auch das Pumpenbodenventil ist wieder eine eigenständige für mich bis jetzt ungesehene Bauart.Leider ist der untere Teil des Pubos gar nicht mehr vorhanden.
-Zinkgussrapidhebel,außerhalb des Tragegestells.
-Ganz besonders interessant ist der Anschlußkörper und das Steigröhrchen mit aufgeschraubter Düse.
-Flammschutzrohr könnte aus VA-Blech sein.Ich weiß es nicht.Jedenfalls kein Messing und kein mag.Eisen.
-Manometer ist gleich aufgebaut wie bei meinen Petromax-"Sicken"
-Die Bauweise von Rapidhebel und Manometer lässt mich vermuten daß die Lampe schon Anfang oder Mitte der Fünfzigerjahre hergestellt wurde.
-In der Überwurfmutter auf der Excenterwelle befand sich noch Hanf als Stopfdichtung.
-Die Mischkammer ist aus magnetischem Eisen.
-Auf dem Tonbrenner steht Alemannia und nicht Germany.
-Zentrales Mischrohr.Befestigung durch zwei Muttern.( Bei meiner Lampe fehlte leider eine der beiden Muttern. ) Einmal eingestellt verrutschte der Mischrohrabstand bei dieser Konstruktion dann nie wieder.Ich weiß nicht warum man dann später bei Petromax von dieser einfachen aber guten Konstruktion abkam.
Fazit.
Diese Lampe ist vom Allerfeinsten.
Ich bin überrascht daß schon so kurz nach dem Krieg wieder so hochwertige Starklichtlampen hergestellt wurden.
Ob sie damals teurer war als eine Petromax ?
Gruß,Reinhard
5-mal bearbeitet. Zuletzt am 29.03.15 23:10.
Schon länger wollte ich so eine Picostar in meiner Sammlung haben.
Nach meinen Internetrecherchen wurde die Picostar bei der Firma Meyer&Niss in Hamburg-Bergedorf hergestellt.
Ich habe keine Ahnung von wann bis wann dort Starklichtlampen hergestellt wurden.
Es werden auch immer wieder andere Marken mit dieser Firma in Verbindung gebracht.
Weiß darüber jemand genaueres ?
Meine Lampe ist am Handrad,am Innenmantel,auf der Haube und auf dem Manometerdeckel mit CL gemarkt. (Continental ? )
Diese Lampe weist eine ganze Fülle von technischen Besonderheiten auf.
-Außerst bizarrer Zentrierboden mit integrierter Spiritusvorheizschale.
-Die Form des Druckbehälters lässt die Lampe größer erscheinen.Ob der Tank wirklich etwas mehr Volumen hat als der Tank einer Petromax frag ich mich gerade ?
.Kurz vor dem sehr schön verarbeiteten Pumpendeckel befindet sich auf der Unterseite des Pumpenschachts ein kleines Löchlein.Wohl damit die Pumpe mehr Zug bekommt.
Auch das Pumpenbodenventil ist wieder eine eigenständige für mich bis jetzt ungesehene Bauart.Leider ist der untere Teil des Pubos gar nicht mehr vorhanden.
-Zinkgussrapidhebel,außerhalb des Tragegestells.
-Ganz besonders interessant ist der Anschlußkörper und das Steigröhrchen mit aufgeschraubter Düse.
-Flammschutzrohr könnte aus VA-Blech sein.Ich weiß es nicht.Jedenfalls kein Messing und kein mag.Eisen.
-Manometer ist gleich aufgebaut wie bei meinen Petromax-"Sicken"
-Die Bauweise von Rapidhebel und Manometer lässt mich vermuten daß die Lampe schon Anfang oder Mitte der Fünfzigerjahre hergestellt wurde.
-In der Überwurfmutter auf der Excenterwelle befand sich noch Hanf als Stopfdichtung.
-Die Mischkammer ist aus magnetischem Eisen.
-Auf dem Tonbrenner steht Alemannia und nicht Germany.
-Zentrales Mischrohr.Befestigung durch zwei Muttern.( Bei meiner Lampe fehlte leider eine der beiden Muttern. ) Einmal eingestellt verrutschte der Mischrohrabstand bei dieser Konstruktion dann nie wieder.Ich weiß nicht warum man dann später bei Petromax von dieser einfachen aber guten Konstruktion abkam.
Fazit.
Diese Lampe ist vom Allerfeinsten.
Ich bin überrascht daß schon so kurz nach dem Krieg wieder so hochwertige Starklichtlampen hergestellt wurden.
Ob sie damals teurer war als eine Petromax ?
Gruß,Reinhard
5-mal bearbeitet. Zuletzt am 29.03.15 23:10.
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Re: PICOSTAR 500CP 30. März 2015 21:53 |
Hallo Torsten,
Danke für den Hinweis.
Ich würde mich sehr freuen wenn der Hans Werner meinen Beitrag sehen würde und uns etwas über Picostar und die aus meiner Sicht fast schon geheimnisvolle Firma Meyer und Niss erzählen würde.
Bei meiner Picostar gab es noch 3 Probleme die ich bewältigen mußte.
1.Eine der 4 Stangen des Tragegestells war unten ausgebrochen.Konnte ich aber leicht festlöten.
2.Undichtigkeit am Rapid.Die steinharte Rapiddichtung mußte ich ja austauschen.Die aktuellen Petromaxdichtungen sind aber höher .So mußte ich das Gummi herauspopeln ,mit dem Messer halbieren und mit einer Rohrzange in die alte kürzere Fassung drücken.Das größere Problem aber war daß die Feder des Zinkgussrapidhebels keine Kraft mehr hatte.Ich habe sie dann herausgeholt und gegen eine bessere aber ältere Feder einer 2827 getauscht.Jetzt schließt der Hebel wieder kräftig und ist absolut dicht.
3.Eine Petromaxnadel kann man nicht auf das Gestänge einer Picostar schrauben.Also habe ich das obere Teil des Gestänges gegen ein Petromaxgestänge ausgetauscht,abgesägt ,Gewinde verlängert,passt.
Weil ich ein komplett neues Vergaserfussventil einbaute mußte ich dann auch noch das Unterteil des Gestänges etwas abdrehen damit das Ventil sauber öffnet und schließt ohne daß das Handrad schwer geht.Vom Federn kürzen halte ich nichts.
Der Rapid funktioniert noch nicht einwandfrei,da muß ich nochmal nadeln.Und das Manometer zeigt zu wenig an.Aber damit kann ich leben.
Hauptsache sie leuchtet sehr schön.
Verwendeter Kraftstoff: Petroleum PTX2000
Verwendeter Glühkörper: AIDA 500/600
Gruß,Reinhard
Danke für den Hinweis.
Ich würde mich sehr freuen wenn der Hans Werner meinen Beitrag sehen würde und uns etwas über Picostar und die aus meiner Sicht fast schon geheimnisvolle Firma Meyer und Niss erzählen würde.
Bei meiner Picostar gab es noch 3 Probleme die ich bewältigen mußte.
1.Eine der 4 Stangen des Tragegestells war unten ausgebrochen.Konnte ich aber leicht festlöten.
2.Undichtigkeit am Rapid.Die steinharte Rapiddichtung mußte ich ja austauschen.Die aktuellen Petromaxdichtungen sind aber höher .So mußte ich das Gummi herauspopeln ,mit dem Messer halbieren und mit einer Rohrzange in die alte kürzere Fassung drücken.Das größere Problem aber war daß die Feder des Zinkgussrapidhebels keine Kraft mehr hatte.Ich habe sie dann herausgeholt und gegen eine bessere aber ältere Feder einer 2827 getauscht.Jetzt schließt der Hebel wieder kräftig und ist absolut dicht.
3.Eine Petromaxnadel kann man nicht auf das Gestänge einer Picostar schrauben.Also habe ich das obere Teil des Gestänges gegen ein Petromaxgestänge ausgetauscht,abgesägt ,Gewinde verlängert,passt.
Weil ich ein komplett neues Vergaserfussventil einbaute mußte ich dann auch noch das Unterteil des Gestänges etwas abdrehen damit das Ventil sauber öffnet und schließt ohne daß das Handrad schwer geht.Vom Federn kürzen halte ich nichts.
Der Rapid funktioniert noch nicht einwandfrei,da muß ich nochmal nadeln.Und das Manometer zeigt zu wenig an.Aber damit kann ich leben.
Hauptsache sie leuchtet sehr schön.
Verwendeter Kraftstoff: Petroleum PTX2000
Verwendeter Glühkörper: AIDA 500/600
Gruß,Reinhard
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Re: PICOSTAR 500CP 02. April 2015 23:27 |
Guten Abend Hans-Werner,
Ich danke Dir für die geballte Ladung an Information.
Schon seit Stunden denk ich darüber nach......
Dann wurde also während der ganzen Bauzeit der Löffelrapid verwendet,interessant.
Und die Lampe gab es also auch in grün und in rot.
Die Daylite sah gleich aus wie die Picostar,oder ?
Und bei den älteren Modellen waren die Lüftungsschlitze im Tragegestell noch senkrecht und nicht schräg,richtig?
Der Tankinhalt wird mit 1,2 Liter angegeben ,die Leuchtdauer aber wie bei der Petromax 8 Stunden für die 500CP-Lampe.
Und die Picostar wurde also bis 1970 in Hamburg-Bergedorf produziert wogegen die Werkshallen der Firma Petromax in Altena schon 1965 besenrein waren wie Roland Loos mir einmal schrieb.
Interessant sind auch die Preise in Dollar.Wenn ich mich recht erinnere war zu Adenauers Zeiten ein US-Dollar so um die 4 DM wert.Ich weiß nun leider nicht wieviel ein Arbeiter so um 1960 im strukturschwachen Oberschwaben verdiente.Aber so etwa 10 US-Dollar waren zu der Zeit sicherlich noch eine kostspielige Anschaffung .
Nun die Picostar steht auch jetzt auf dem Tisch und leuchtet .Und ich denke bei einem Guten Tropfen über die Zeit nach als diese Lampe hergestellt wurde.
Vielen Dank nochmals für deinen äußerst informativen Beitrag zur Picostar.
Gruß,Reinhard
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 03.04.15 22:42.
Ich danke Dir für die geballte Ladung an Information.
Schon seit Stunden denk ich darüber nach......
Dann wurde also während der ganzen Bauzeit der Löffelrapid verwendet,interessant.
Und die Lampe gab es also auch in grün und in rot.
Die Daylite sah gleich aus wie die Picostar,oder ?
Und bei den älteren Modellen waren die Lüftungsschlitze im Tragegestell noch senkrecht und nicht schräg,richtig?
Der Tankinhalt wird mit 1,2 Liter angegeben ,die Leuchtdauer aber wie bei der Petromax 8 Stunden für die 500CP-Lampe.
Und die Picostar wurde also bis 1970 in Hamburg-Bergedorf produziert wogegen die Werkshallen der Firma Petromax in Altena schon 1965 besenrein waren wie Roland Loos mir einmal schrieb.
Interessant sind auch die Preise in Dollar.Wenn ich mich recht erinnere war zu Adenauers Zeiten ein US-Dollar so um die 4 DM wert.Ich weiß nun leider nicht wieviel ein Arbeiter so um 1960 im strukturschwachen Oberschwaben verdiente.Aber so etwa 10 US-Dollar waren zu der Zeit sicherlich noch eine kostspielige Anschaffung .
Nun die Picostar steht auch jetzt auf dem Tisch und leuchtet .Und ich denke bei einem Guten Tropfen über die Zeit nach als diese Lampe hergestellt wurde.
Vielen Dank nochmals für deinen äußerst informativen Beitrag zur Picostar.
Gruß,Reinhard
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 03.04.15 22:42.
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Re: PICOSTAR 500CP 06. April 2015 19:54 |
Kleiner Nachtrag zur Picostar.
Die Lampe lässt sich jetzt wieder problemlos mit Rapid starten und das Manometer funktioniert auch wieder ordentlich.
Die Haube hat eine Aussparung für die Schraube eines Mischrohrpaddels.Bei meinem Modell ist aber gar kein Mischrohrpaddel vorhanden.Auch habe ich inzwischen in den Weiten des Netzes gesehen daß es verschiedene Hauben für Picostarstarklichtlampen gab.
Wer hat auch eine Picostar ?
Gruß,Reinhard
Die Lampe lässt sich jetzt wieder problemlos mit Rapid starten und das Manometer funktioniert auch wieder ordentlich.
Die Haube hat eine Aussparung für die Schraube eines Mischrohrpaddels.Bei meinem Modell ist aber gar kein Mischrohrpaddel vorhanden.Auch habe ich inzwischen in den Weiten des Netzes gesehen daß es verschiedene Hauben für Picostarstarklichtlampen gab.
Wer hat auch eine Picostar ?
Gruß,Reinhard
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Re: PICOSTAR 500CP 07. April 2015 21:42 |
Hallo Martin,
Es freut mich daß auch du stolzer Besitzer einer Picostar bist.
Ich würde gerne mal die Haube deiner Lampe von oben sehen.
Auch scheint bei deiner Lampe noch etwas auf dem Typenschid draufzustehen.
In grün würde mir so eine Picostar oder Daylite besonders gut gefallen.
Sehr hell ist meine Lampe auch.Mit dem grobmaschigen Sea Anchorsocken aber nicht mehr so laut dafür aber nicht mehr ganz so hell wie mit dem AIDA-Glühkorper.
Gesternabend habe ich sie mal voll aufgepumpt und dann hat es mir den Qualitätssocken zerschossen.
Übrigens bei der Erstinbetriebnahme hatte ich es zuerst mit zwei Sea Anchorsocken versucht.Bei denen ist jedesmal die Naht unten aufgegangen.Es war aber mein Fehler denn ich hatte um den Socken eine Form zu geben,sie mit Spiritus beträufelt.
Heuteabend habe ich wieder so einen Sea Anchorsocken genommen.Diesmal habe ich ihn aber nicht mehr mit Spiritus benetzt.
Außerdem habe ich die Lampe vorgewärmt das Handrad gleich aufgemacht und dann den Druck ganz ganz langsam erhöht.Inzwischen habe ich hochgepumpt und der Socken hält immernoch.Sehr weiß und hell.
Auf dem einen Bild habe ich meine Anchor neben die Picostar gestellt nur um zu zeigen was für eine schöne große Form dieser Anchorsocken hat.Man sieht deutlich daß er sehr viel größer ist als der leuchtende Sea Anchorsocken in der Picostar.Es gibt da nämlich verschiedene Socken.Bei dieser 15 Jahre alten Anchor 950 die ich damals NOS gekauft habe waren 3 original Glühkörper dabei.Es sind die hellsten Glühkörper die ich je hatte.Es widerspricht vielen Berichten über diese asiatischen Socken.
Und ich mische mich aus verschiedenen Gründen äußerst ungern in diese "Sockendiskussion" ein.Aber wer meine Anchor 950 mit diesem Anchorsocken hat leuchten sehen wird es nicht mehr so schnell vergessen.
Gruß,Reinhard
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 07.04.15 21:43.
Es freut mich daß auch du stolzer Besitzer einer Picostar bist.
Ich würde gerne mal die Haube deiner Lampe von oben sehen.
Auch scheint bei deiner Lampe noch etwas auf dem Typenschid draufzustehen.
In grün würde mir so eine Picostar oder Daylite besonders gut gefallen.
Sehr hell ist meine Lampe auch.Mit dem grobmaschigen Sea Anchorsocken aber nicht mehr so laut dafür aber nicht mehr ganz so hell wie mit dem AIDA-Glühkorper.
Gesternabend habe ich sie mal voll aufgepumpt und dann hat es mir den Qualitätssocken zerschossen.
Übrigens bei der Erstinbetriebnahme hatte ich es zuerst mit zwei Sea Anchorsocken versucht.Bei denen ist jedesmal die Naht unten aufgegangen.Es war aber mein Fehler denn ich hatte um den Socken eine Form zu geben,sie mit Spiritus beträufelt.
Heuteabend habe ich wieder so einen Sea Anchorsocken genommen.Diesmal habe ich ihn aber nicht mehr mit Spiritus benetzt.
Außerdem habe ich die Lampe vorgewärmt das Handrad gleich aufgemacht und dann den Druck ganz ganz langsam erhöht.Inzwischen habe ich hochgepumpt und der Socken hält immernoch.Sehr weiß und hell.
Auf dem einen Bild habe ich meine Anchor neben die Picostar gestellt nur um zu zeigen was für eine schöne große Form dieser Anchorsocken hat.Man sieht deutlich daß er sehr viel größer ist als der leuchtende Sea Anchorsocken in der Picostar.Es gibt da nämlich verschiedene Socken.Bei dieser 15 Jahre alten Anchor 950 die ich damals NOS gekauft habe waren 3 original Glühkörper dabei.Es sind die hellsten Glühkörper die ich je hatte.Es widerspricht vielen Berichten über diese asiatischen Socken.
Und ich mische mich aus verschiedenen Gründen äußerst ungern in diese "Sockendiskussion" ein.Aber wer meine Anchor 950 mit diesem Anchorsocken hat leuchten sehen wird es nicht mehr so schnell vergessen.
Gruß,Reinhard
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 07.04.15 21:43.
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Re: PICOSTAR 500CP 16. April 2015 21:32 |
Hallo Reinhard,
jetzt denke ich wieder daran, dass ich auch noch zwei Familienbilder einstellen wollte ;-))
Grüße
Hans-Werner
www.frowo.info
jetzt denke ich wieder daran, dass ich auch noch zwei Familienbilder einstellen wollte ;-))
Grüße
Hans-Werner
www.frowo.info