Petromax mit Drehrapid
geschrieben von Mandragora officinales
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Petromax mit Drehrapid 03. Juli 2018 16:34 |
Hallo zusammen,
Na was sagt ihr zu meinem Neuzugang den ich gerade bei der Tankstelle abgeholt habe ?
Ja bei mir ist sie gelandet !
Es ist eine Lampe von Arnold Otte,Bochum.
Nun weiß ich aber nicht ob es sich um eine 828 oder eine 829 handelt.
Soviel ich weiß unterschieden sich die beiden Modelle nur durch Typenschild und Düse.
Nach der Tankritzung zur genauen Altersbestimmung muß ich noch nachschauen,wobei ich diesmal auch die Brille aufsetzen werde.
Nach meinem Kenntnisstand wurden die nur in den Jahren 1936 bis 1938 hergestellt.
Die Farben der Bedienknöpfe sind noch sehr kräftig.Das kommt sicherlich daher weil sie vermutlich immer in der Transportkiste stand.
Bin gespannt ob der Drehrapid noch funktioniert ?
Mit Drehrapids hatte ich bisher noch nie Glück ,weder bei Petromax noch bei Hipolito noch bei Optimus.
Soll ich sie 2019 nach Machtolsheim mitnehmen ?
Gruß,Reinhard
Na was sagt ihr zu meinem Neuzugang den ich gerade bei der Tankstelle abgeholt habe ?
Ja bei mir ist sie gelandet !
Es ist eine Lampe von Arnold Otte,Bochum.
Nun weiß ich aber nicht ob es sich um eine 828 oder eine 829 handelt.
Soviel ich weiß unterschieden sich die beiden Modelle nur durch Typenschild und Düse.
Nach der Tankritzung zur genauen Altersbestimmung muß ich noch nachschauen,wobei ich diesmal auch die Brille aufsetzen werde.
Nach meinem Kenntnisstand wurden die nur in den Jahren 1936 bis 1938 hergestellt.
Die Farben der Bedienknöpfe sind noch sehr kräftig.Das kommt sicherlich daher weil sie vermutlich immer in der Transportkiste stand.
Bin gespannt ob der Drehrapid noch funktioniert ?
Mit Drehrapids hatte ich bisher noch nie Glück ,weder bei Petromax noch bei Hipolito noch bei Optimus.
Soll ich sie 2019 nach Machtolsheim mitnehmen ?
Gruß,Reinhard
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Re: Petromax mit Drehrapid 06. Juli 2018 20:13 |
Hallo zusammen
Die große Petromax mit Drehrapid ist fertig und leuchtet super.
Fasse mal alles in Kurzform zusammen.
Die Bleidichtungen an der Vergaserverschraubung zum Tank und die des Pumpenbodenventils waren ganz weiß.Zuerst dachte ich schon das sei weißes Dichtband.Ist es aber nicht .Es ist wie Mehl.Wahrscheinlich eine chemische Reaktion mit dem Brennstoff.
Zweite Überraschung.Die Lampe wurde offensichtlich mit sehr agressiv riechendem farblosen Benzin betrieben.Zumindest hat es jemand versucht.Es war noch ein Rest im Tank. Ich kann den Brennstoff einfach nicht zuordnen oder identifizieren.Habe eine ganz kleine Menge versuchshalber angezündet und es brannte sofort lichterloh.
Alle Dichtungen waren wirklich steinhartt und die vom Vergaserfussventil war gar nicht mehr vorhanden.
Das Handrad lies sich nicht herumdrehen.Ich mußte schliesslich die Vergaserfussventilfeder kürzen.
Es war eine 500 HK Düse verbaut kombiniert mit einer 300 oder 350 er Düsennadel.Bis wann wurden eigentlich die mit HK gekennzeichneten Düen noch hergestellt ?
Die Mischrohrschraube war verlustig,aber ich hatte Ersatz da.
Die Überwurfmutter am Handrad war auf ganzer Länge gerissen.Aber es war von aussen eigentlich nicht ersichtlich,erst als ich die alte Stopfung rauskratzte hab ich es gesehen.Leider hatte ich keine verchromte Überwurfmutter da und so habe ich halt eine aus Messing blank montiert.
Das Typenschild von Arnold Otte ist mir zwei Klammern befestigt.Habe ich so auch noch nie gesehen.
Die Haube hat schon 5 Streben.
Tankritzung ist 1 9 ,aber ohne Zwischenstrich.
Die Lampe ist noch in einem erstaunlich guten Zustand,war auf Anhieb dicht und lies sich problemlos mit Drehrapid starten.Keine Risse,keine Löcher,nichts verbastelt,Drehrapid funktioniert.
Jetzt leuchtet sie mit Grillanzünder,habe aber benzinresistente Dichtungen verbaut ,wie immer.
Diese Petromax hat es mir leicht gemacht.
Gruß,Reinhard
Die große Petromax mit Drehrapid ist fertig und leuchtet super.
Fasse mal alles in Kurzform zusammen.
Die Bleidichtungen an der Vergaserverschraubung zum Tank und die des Pumpenbodenventils waren ganz weiß.Zuerst dachte ich schon das sei weißes Dichtband.Ist es aber nicht .Es ist wie Mehl.Wahrscheinlich eine chemische Reaktion mit dem Brennstoff.
Zweite Überraschung.Die Lampe wurde offensichtlich mit sehr agressiv riechendem farblosen Benzin betrieben.Zumindest hat es jemand versucht.Es war noch ein Rest im Tank. Ich kann den Brennstoff einfach nicht zuordnen oder identifizieren.Habe eine ganz kleine Menge versuchshalber angezündet und es brannte sofort lichterloh.
Alle Dichtungen waren wirklich steinhartt und die vom Vergaserfussventil war gar nicht mehr vorhanden.
Das Handrad lies sich nicht herumdrehen.Ich mußte schliesslich die Vergaserfussventilfeder kürzen.
Es war eine 500 HK Düse verbaut kombiniert mit einer 300 oder 350 er Düsennadel.Bis wann wurden eigentlich die mit HK gekennzeichneten Düen noch hergestellt ?
Die Mischrohrschraube war verlustig,aber ich hatte Ersatz da.
Die Überwurfmutter am Handrad war auf ganzer Länge gerissen.Aber es war von aussen eigentlich nicht ersichtlich,erst als ich die alte Stopfung rauskratzte hab ich es gesehen.Leider hatte ich keine verchromte Überwurfmutter da und so habe ich halt eine aus Messing blank montiert.
Das Typenschild von Arnold Otte ist mir zwei Klammern befestigt.Habe ich so auch noch nie gesehen.
Die Haube hat schon 5 Streben.
Tankritzung ist 1 9 ,aber ohne Zwischenstrich.
Die Lampe ist noch in einem erstaunlich guten Zustand,war auf Anhieb dicht und lies sich problemlos mit Drehrapid starten.Keine Risse,keine Löcher,nichts verbastelt,Drehrapid funktioniert.
Jetzt leuchtet sie mit Grillanzünder,habe aber benzinresistente Dichtungen verbaut ,wie immer.
Diese Petromax hat es mir leicht gemacht.
Gruß,Reinhard
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Re: Petromax mit Drehrapid 08. Juli 2018 16:09 |
...da kann ich noch was Schönes beisteuern: Eine Aladdin Petromax mit Drehrapid. Die wurden für den britischen Markt als Exportversion gebaut und haben neben dem anderen Handrad noch einen Knickvergaser mit Brennstoff-Spindelventil. Es gibt also nicht den üblichen Excenter, sondern einen durchgehenden Zapfen, auf dem eine Art Pleuel steckt.
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No electrons were harmed in the posting of this message, although several might have been accelerated against their collective will.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 08.07.18 16:13.
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1-mal bearbeitet. Zuletzt am 08.07.18 16:13.
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Re: Petromax mit Drehrapid 11. Juli 2018 23:24 |
So, hier auch noch ein Bild dazu.
CU Bernd
CU Bernd
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Re: Petromax mit Drehrapid 16. Juli 2018 16:48 |
Hallo Bernd,
Wenn auf dem Typenschild 200 HK draufsteht ist es Vorkriegszeit,wenn aber 250 CP draufsteht stammt es aus der Nachkriegszeit.Vorausgesetzt natürlich daß die Typenschilder schon immer zum jeweiligen Tragegestell gehörten.
Der Druckbehälter der Petromax 827 mit Drehrapid hatte oben eine kreisrunde Sicke in der das etwas anders aussehende Tragegestell guten halt fand.Die Bohrung für den Anschlußkörper des Drehrapids befand sich oben auf dem Tank deutlich weiter innen.Der Drehrapid war innerhalb des Tragegestells montiert. Bei allen nachfolgenden Rapidmodellen war er außerhalb des Tragegestells montiert.
Dir Typbezeichnung 827 stand bei der Petromax 827 mit Drehrapid genau unter dem Handrad auf dem Tank.I Ich weiß nicht ob es überhaupt Drehrapidlampen vom Typ 827 mit Typenschild gegeben hat.
Die Petromax 827 mit Drehrapid war meines Wissens die erste Petromax des Typs 827.
Wenn du die originale Authentizität deiner Petromax 827 wieder herstellen willst musst du herausfinden aus welcher Zeit der Druckbehälter deiner Lampe stammt.
An deine Petromax gehört m.E. ein Zinkdruckgussrapidhebel.
Den Drehrapid kannst du mir schenken. Ich glaub ich hätte noch einen Zinkdruckgussrapidhebel.(Was für ein Wort)
Gruß, Reinhard
Wenn auf dem Typenschild 200 HK draufsteht ist es Vorkriegszeit,wenn aber 250 CP draufsteht stammt es aus der Nachkriegszeit.Vorausgesetzt natürlich daß die Typenschilder schon immer zum jeweiligen Tragegestell gehörten.
Der Druckbehälter der Petromax 827 mit Drehrapid hatte oben eine kreisrunde Sicke in der das etwas anders aussehende Tragegestell guten halt fand.Die Bohrung für den Anschlußkörper des Drehrapids befand sich oben auf dem Tank deutlich weiter innen.Der Drehrapid war innerhalb des Tragegestells montiert. Bei allen nachfolgenden Rapidmodellen war er außerhalb des Tragegestells montiert.
Dir Typbezeichnung 827 stand bei der Petromax 827 mit Drehrapid genau unter dem Handrad auf dem Tank.I Ich weiß nicht ob es überhaupt Drehrapidlampen vom Typ 827 mit Typenschild gegeben hat.
Die Petromax 827 mit Drehrapid war meines Wissens die erste Petromax des Typs 827.
Wenn du die originale Authentizität deiner Petromax 827 wieder herstellen willst musst du herausfinden aus welcher Zeit der Druckbehälter deiner Lampe stammt.
An deine Petromax gehört m.E. ein Zinkdruckgussrapidhebel.
Den Drehrapid kannst du mir schenken. Ich glaub ich hätte noch einen Zinkdruckgussrapidhebel.(Was für ein Wort)
Gruß, Reinhard
