Coleman 226
geschrieben von Erich
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Coleman 226 12. Februar 2022 21:19 |
Registrierungsdatum: 9 Jahre zuvor Beiträge: 399 |
Hallo Kollegen,
nun hat es mich als Eigentümer einer Coleman ebenfalls erwischt. Die Kleine zickte kräftig. Habe hierauf den Vergaser entfernt und zerlegt. Und nun das Erstaunliche. Er besteht aus der Hülle 8 mm Aussendurchmesser; Innendurchmesser 6 mm Im oberen Teil ist eine Verjüngung eingearbeitet, in welche die Düse eingeschraubt wird. Die Düse hat eine Düsenbohrung von 0,16 bis 0,18 mm. Der untere Teil des Vergasers ist umgebördelt. Mit einer Überwurfmutter wird das Ganze auf den Regelventilsitz gepresst. Im unteren Teil des Vergasers war ein geriffeltes Rädchen eingepresst und mit einem Konterschlag gesichert. Mittig wird die Nadelstange geführt. Der Vergaser selbst enthielt weder eine Gazefüllung noch die oft beschriebenen Filtereinsätze. Die Nadelstange wird sowohl durch die obere Verjüngung des Vergasers wie auch durch die Düsenbohrung geführt. Der gemessene Durchmesser der Nadelstange ist 1,5mm
Die Nadelstange ist mittig vollständig durchgebohrt. Im unteren Berieich der Nadelstange verhindert eine Pressung daß sich das Rädchen abstreifen kann. Im oberen Bereich verjüngt sich die Nadelstange. In der Bohrung ist die Düsennadel durch Pressung befestigt.
Bei meiner Nadelstange war die Düsennadel total zusammengestaucht.
Also die gleichen Spielchen wie bei der PX.
Das Messingmaterial ist sehr weich. Man kann es sehr leicht mit einem Bohrer 0,4mm aufbohren. Dann wird ein ca. 1 cm langes Teilstück einer Injektionsnadel eingesetzt und in dieses mittig die Injektionsnadel. Das Ganze wird dann mit einer Adernendzange zusammengequetscht.
Also für meine Begriffe können die Coleman-Vergaser mit wenig Aufwand wieder instandgesetzt werden.
Viel Spass bei Basteln wünscht
Erich
nun hat es mich als Eigentümer einer Coleman ebenfalls erwischt. Die Kleine zickte kräftig. Habe hierauf den Vergaser entfernt und zerlegt. Und nun das Erstaunliche. Er besteht aus der Hülle 8 mm Aussendurchmesser; Innendurchmesser 6 mm Im oberen Teil ist eine Verjüngung eingearbeitet, in welche die Düse eingeschraubt wird. Die Düse hat eine Düsenbohrung von 0,16 bis 0,18 mm. Der untere Teil des Vergasers ist umgebördelt. Mit einer Überwurfmutter wird das Ganze auf den Regelventilsitz gepresst. Im unteren Teil des Vergasers war ein geriffeltes Rädchen eingepresst und mit einem Konterschlag gesichert. Mittig wird die Nadelstange geführt. Der Vergaser selbst enthielt weder eine Gazefüllung noch die oft beschriebenen Filtereinsätze. Die Nadelstange wird sowohl durch die obere Verjüngung des Vergasers wie auch durch die Düsenbohrung geführt. Der gemessene Durchmesser der Nadelstange ist 1,5mm
Die Nadelstange ist mittig vollständig durchgebohrt. Im unteren Berieich der Nadelstange verhindert eine Pressung daß sich das Rädchen abstreifen kann. Im oberen Bereich verjüngt sich die Nadelstange. In der Bohrung ist die Düsennadel durch Pressung befestigt.
Bei meiner Nadelstange war die Düsennadel total zusammengestaucht.
Also die gleichen Spielchen wie bei der PX.
Das Messingmaterial ist sehr weich. Man kann es sehr leicht mit einem Bohrer 0,4mm aufbohren. Dann wird ein ca. 1 cm langes Teilstück einer Injektionsnadel eingesetzt und in dieses mittig die Injektionsnadel. Das Ganze wird dann mit einer Adernendzange zusammengequetscht.
Also für meine Begriffe können die Coleman-Vergaser mit wenig Aufwand wieder instandgesetzt werden.
Viel Spass bei Basteln wünscht
Erich
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Re: Coleman 226 14. Februar 2022 19:51 |
Registrierungsdatum: 12 Jahre zuvor Beiträge: 224 |
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Re: Coleman 226 14. Februar 2022 20:02 |
Registrierungsdatum: 9 Jahre zuvor Beiträge: 399 |
Hallo Willi,
Danke für den Tip.
Habe diesen Vergaser allerdings schon mit einem Röhrchen versehen, in welchem sich die Nadelstange bewegen kann. Um dieses habe ich dann feine Kupferdrähte gewickelt, so daß das Ganze sich leicht saugend in den Vergaser einführen ließ.
Kommendes WE wird die Lampe dann mal mehrere Stunden lang durchleuchten. Bin gespannt.
Viele Grüße
Erich
Danke für den Tip.
Habe diesen Vergaser allerdings schon mit einem Röhrchen versehen, in welchem sich die Nadelstange bewegen kann. Um dieses habe ich dann feine Kupferdrähte gewickelt, so daß das Ganze sich leicht saugend in den Vergaser einführen ließ.
Kommendes WE wird die Lampe dann mal mehrere Stunden lang durchleuchten. Bin gespannt.
Viele Grüße
Erich
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Re: Coleman 226 16. Juni 2022 18:47 |
Registrierungsdatum: 1 Jahr zuvor Beiträge: 1 |
Hallo Erich,
seit heute bin ich Besitzer einer Coleman 226. Im Camping-Laden war sie als "Demo-Modell"
noch allein und verschüchtert im Gestell. Leider gabs keine Glühstrümpfe mehr dazu.
Nun wäre ich froh für eine Adresse für solche Strümpfe und evtl. auch weitere Ersatzteile.
Gruss aus der Schweiz,
Christoph76
seit heute bin ich Besitzer einer Coleman 226. Im Camping-Laden war sie als "Demo-Modell"
noch allein und verschüchtert im Gestell. Leider gabs keine Glühstrümpfe mehr dazu.
Nun wäre ich froh für eine Adresse für solche Strümpfe und evtl. auch weitere Ersatzteile.
Gruss aus der Schweiz,
Christoph76
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Re: Coleman 226 16. Juni 2022 23:30 |
Registrierungsdatum: 9 Jahre zuvor Beiträge: 399 |
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Re: Coleman 226 17. Juni 2022 00:46 |
Registrierungsdatum: 14 Jahre zuvor Beiträge: 2.842 |
Hallo Christoph,
Die Original Coleman glühstrumpfe #20
Sind zwar als "z.Zt. nicht lieferbar" gekennzeichnet, aber sicher bald wieder verfügbar.
coleman Parts
Wo man die # 20 aber in der Schweiz bekommt, weiß ich leider nicht.
mit freundlichem Gruß
Torsten
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Ex fumo dare lucem
Die Original Coleman glühstrumpfe #20
Sind zwar als "z.Zt. nicht lieferbar" gekennzeichnet, aber sicher bald wieder verfügbar.
coleman Parts
Wo man die # 20 aber in der Schweiz bekommt, weiß ich leider nicht.
mit freundlichem Gruß
Torsten
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Ex fumo dare lucem