Petroleum - Benzin - Spiritus - Karbid - Gas | Forum Petroleum---- Die Diskussionsplattform rund um alles was glüht, brennt oder qualmt ----seit 2000 - Das Original - ehemals "Petromaxforum" · kompetent und unterhaltsam · |
Petroleum - Benzin - Spiritus - Karbid - Gas |
Hallo, ich suche für meine 500 Geniol einen Haubendeckel oder die Haube in Glänzend. Hat noch jemand so etwas? Die Leute die auf das Lampentreffen in Ebrach gehen könnten das Teil mitnehmen. Vielleicht könnten wir ein Tauschgeschäft machen oder irgend wie werden wir uns einig. VG Georgvon Lampenfieber - Forum Petroleum
Hallo Ludwig, ich habe mir das Raffinerieverfahren mal angeschaut. Jetzt habe ich das mit den Siedebereich begriffen. MfG Georgvon Lampenfieber - Forum Petroleum
Hallo Ludwig und Reinhard, @Ludwig Danke für den Link. Also ist das 100/140 Reinbenzin was ich anfangs genommen habe optimal? @ Reinhard Bei beiden Benzinlötkolben das falsche Brennrohr, das kann doch nicht sein. Meine Brennrohre, ohne Nummern, sind 79mm lang der Durchmesser ist vorne 19 und hinten 27,5. Genau wie bei einer Barthel, nur das Gewinde ist bei meinen Rohren feiner 20x1von Lampenfieber - Forum Petroleum
Die Verbrennung ist deutlich besser als meine ersten Versuche, aber wie man im Dunkeln erkennen kann, richtig Blau brennt sie nicht. Ich habe dann während sie brannte nochmal Spiritus eingefüllt und die Flamme wurde Blau. Aber nur so lange wie die Vorwärmschale nach heizte. Mit aufgesetzter Lötspitze brannte sie dann doch noch Blau. Die Dinger gingen wahrscheinlich ab Werk schon nvon Lampenfieber - Forum Petroleum
Hallo, hier die Bilder von den Reserveteilen, von der Düse die eine Messinggaze hat. Nur die Pumpe bzw. das Pumpenventil ist anders der Rest am Lötkolben ist Baugleich. In der Anleitung steht auch welches Benzin (Ligroin) spez. Gewicht 0,680-0,700. Was Ligroin ist weiß ich leider nicht. Ich habe jetzt die Düse getauscht Autobenzin eingefüllt und Druck eingepumpt. Ich musste das Ersvon Lampenfieber - Forum Petroleum
Hallo Reinhard, ich habe den selben Benzinlötkolben wie meinen, am Wochenende, nochmal auf den Flohmarkt gekauft. die Düse hat die Nummer 404 eingeschlagen, der Rest ist identisch. Ein Ersatzteiltütchen mit Anleitung ist auch noch dabei. Bilder folgen. Ich werde demnächst weitere Versuche machen. Gruß Georgvon Lampenfieber - Forum Petroleum
Hallo Reinhard, Hallo Ludwig, ich habe es mit Autobenzin ausprobiert aber ohne Erfolg. Ich habe bei einem Bekannten eine Bartel Löla gesehen die hat das gleich Brennrohr drauf wie mein Lötkolben. Das Brennrohr liegt aber vollflächig am Vergaser an, also der Flansch am Vergaser ist so groß wie das Brennrohr. Das ist ja Deine Vermutung schon lange. Du sagst Passendes Brennrohr nehmen, abervon Lampenfieber - Forum Petroleum
Hallo Reinhard, Wilhelm und Ludwig, @Ludwig Es wahr Reinbenzin. Die Überlegung hatte ich schon.aber wie Reinhard schon sagt. "Gibt es irgendeine Art von Benzin die eine so große Düsenbohrung an dem kleinen Benzinlötkolben rechtfertigen würde?" Durch dieser Düsenbohrung passt wahrscheinlich Brennpaste. @ Reinhard Hier die Bilder. Links ist die Düse die verbaut war, rechts die 250von Lampenfieber - Forum Petroleum
Hallo Wilhelm, Hallo Reinhard, ich bin ja auch noch hier. Ich muss Dir Reinhard recht geben. Das Teil wird entweder nicht heiß genug oder die Düsenbohrung ist zu groß. Für Petroleum fehlt ja noch mehr die Temperatur. Gruß Georgvon Lampenfieber - Forum Petroleum
Hallo Reinhard, Du hast bei der linken Düse ganz gut geschätzt ein 1mm Bohrer passt nicht durch. Ich habe es heute nochmal probiert, mit der 250er Düse. gut vorgeheizt hat aber nicht richtig gebrannt. Dann habe ich mit meiner Minilötlampe nachgeheizt, dann war die Düse andauernd verstopft. Auch die von der Minilötlampe. Nach zwei Stunden hatte ich keine Lust mehr. Ich frage nächste Woche mevon Lampenfieber - Forum Petroleum
Hallo Reinhard, danke für das Kompliment. Gleich nochmal ein scharfes Foto. Ich glaube immer noch das die Düsenbohrung zu groß ist. Original Düse, 500 PX Düse, 250 PX Düse. Man sieht deutlich bei der Originalen Düse ist die Bohrung deutlich größer. Ich muss erst mal zum Arzt werde aber heute nochmal einen Versuch wagen. Gruß Georgvon Lampenfieber - Forum Petroleum
Hallo Reinhard, das Brennrohr hat vielleicht ein paar Macken aber es liegt sauber an. Ob es das originale Rohr ist weiß ich aber nicht. Ich habe mal den Tank abgeschraubt wegen den Docht, der sieht auch noch einwandfrei aus. Jetzt kann ich den Tank auch richtig entrosten. Gruß Georgvon Lampenfieber - Forum Petroleum
Hallo Reinhard, danke schon mal. Ich habe Benzinstarklichtlampen und habe natürlich die Dichtungen gewechselt. Nach meinen Recherchen im Internet sind die Düsenbohrungen bei einer 500er 0,24 mm bei 350er 0,20 mm bei 250er 0,17 mm, brauche ich vielleicht eine 150er. Ob die aber vom Gewinde passt weiß ich nicht, ich habe keine. Wegen den Rost im Tank. Es ist nur wenig Flugrost und den Tanvon Lampenfieber - Forum Petroleum
Nach den zusammen bauen habe ich gleich einen Startversuch vorgenommen. Egal wie lange ich vorheize er brennt nicht richtig, auch mit aufgesteckter Lötspitze, unverbranntes Benzin spritzt durch die Flamme. Ich dachte mir die Düse ist ausgeleiert und wie es der Zufall will es passen die Petromaxdüsen. Ich habe es dann mit einer 250er Düse ausprobiert es war etwas besser aber blau brennt ervon Lampenfieber - Forum Petroleum
Grüß Gott an alle, ich habe vom Flohmarkt ein Benzinlötkolben sehr günstig bekommen. Der Hersteller ist E.Hänel, so wie er aussieht war der mal bei der Bundeswehr. Ich habe das Teil mit Zitronensäure schön sauber gebracht, außer im Tank ist noch etwas Rost. Ich wollte, wegen den Docht, den Tank nicht mit Kleinteilen füllen und Reinigen.von Lampenfieber - Forum Petroleum
Hallo, am 13. - 15.09. kann ich nicht. Gruß Georgvon Lampenfieber - Forum Petroleum
Hallo Wömbi, da bin ich sicher dabei. Mal schauen, ob ich noch jemand aus unserer Gegend zum Mitmachen motivieren kann. Grüße aus dem Mainland Georgvon Lampenfieber - Forum Petroleum
Die Bezeichnung Universal Vergaser ist vielleicht mal aufgekommen, nur ich habe neulich eine OVP Petroleum-, Benzinlaterne "Petromax" 829B/500 HK Bj. 1960 mit Anleitung gekauft. Auf dem Karton steht.LATERNE, BENZIN,- PETROLEUM- mit ZUBEHÖR Auf dem Typenschild steht nur für Benzin. In der Anleidung steht. Füllen des Behälters, mit Benzin oder Petroleum. Ich habe es also Schwarzvon Lampenfieber - Forum Petroleum
Also die Lampe geht wider richtig. Erich Du hattest recht, Düsenwechsel hatte nichts gebracht. Obwohl ich alles entkokst hatte war schon wider alles schwarz verkokst. Es ist übrigens der Gerade Vergaser, also leicht zu reinigen. Ich habe euch am Anfang noch etwas verschwiegen. Den Brennstoff den ich benutzt hatte konnte ich nicht 100%ig zuordnen. Und da habe ich gedacht der Universalvergvon Lampenfieber - Forum Petroleum
Hallo Erich, die Nadelstange und den Vergaser habe ich im Ultraschallbad entkokst. Das Zeug war sehr wenig gebraucht und absolut sauber. Die Nadelstange habe ich auch eingestellt. Mir scheint den Ludwig seine These als plausibler. Ich werde mal die Düse morgen wechseln und die Lampe testen. Muss ich dann die Düsennadel mit wechseln? Danke schon mal für die Tipps. Gruß Georgvon Lampenfieber - Forum Petroleum
Hallo in die Runde, ich habe am Wochenende wider mal ein paar Lampen zum leuchten gebracht. Die 500 BW mit Benzinvergaser (ohne Wendel) hatte folgendes Problem. Die Spitze vom Handrad zeigt im Betrieb nach unten 6:00 Uhr. Bei dieser Lampe musste ich das Handrad in den Stellungen 4:00 Uhr - 5:00 Uhr oder 7:00 Uhr bis 8:00 Uhr stellen damit die Lampe am hellsten leuchtete. Der Mischrohr Avon Lampenfieber - Forum Petroleum
Hallo, ich habe mal die Teile gemessen. Die Hohlschraube hat eine Schlüssel weite 10 mm und das Gewinde hat einen Durchmesser von 8 mm Steigung 0,75 mm. Das Gewinde an der Rändelschraube hat den Durchmesser von 6 mm Steigung 1 mm also M6 Die Kugel hat den Durchmesser von 3.25 mm Ich gehe davon aus das es nichts Amerikanisches ist, die Rändelschraube ist normales M6. Grußvon Lampenfieber - Forum Petroleum
Hallo... wer kennt dieses Teil bzw. wo gehört es hin? Es war bei ein Konvolut von BW PX teilen dabei. So wie es aussieht konnte man damit, wenn man die Rändelschraube lockert, den Druck ablassen.von Lampenfieber - Forum Petroleum
Hallo, ich habe jetzt nochmal Bilder gemacht. Im ersten Bild sieht man den Brenner zusammengebaut. In zweiten die Flammscheibe abgenommen. Im dritten den Ring herausen. Im vierten den Ring und die Flammscheibe. Im fünften den Ring und die Flammscheibe zusammengesteckt. So wie es aussieht gehören die beiden Teile zusammen, der Ring hat Körnerpunkte. Ist der Ring dafür da das man den Dochtvon Lampenfieber - Forum Petroleum
Hallo nochmal in die Runde, ich komme nicht weiter. Was ich bis jetzt im Internet raus gefunden habe ist das der Brenner wahrscheinlich ein Flammscheibenbrenner mit Siebflammscheibe ist. Er lässt sich einfach zusammen bauen, nur wenn ich den Ring, der in das Luftrohr gehört, einstecke muss ich den Docht nach außen drücken, weil der Ring nach außen gekantet ist. Dann lässt sich der Docht nichtvon Lampenfieber - Forum Petroleum
Hallo Rüdiger, ich bin der MSPler. Ich habe noch keine Ahnung von Petroleumöfen. Wen kein Rohr mehr draufgehört dann ist`s ja gut. Ich dachte mann brauch einen Kamin das ein Luftzug entsteht. Grüße aus dem Mainspessart Georgvon Lampenfieber - Forum Petroleum
Hallo, ich habe jetzt Bilder vom Petroleumofen. Laut Besitzer, der ihn nur aus seiner Kindheit beim Großvater noch brennend kennt, war nie ein Kamin drinnen. Und Blau brande er auch nicht. Ich weis jetzt nicht ob beim Probelauf der Brenner ohne Ofen richtig brennt?von Lampenfieber - Forum Petroleum
Hallo, mir hat der Tipp von Dieter Panknin geholfen. Schau doch mal etwas weiter unten im Forum, unter dem Thema Petroleumofen Einsatz V E W D Grußvon Lampenfieber - Forum Petroleum
Hallo Dieter, der Docht sieht zwar noch gut aus aber er ist zäh. So trocken lässt er sich nicht gut hoch und runter drehen. Vielleicht gibt sich das ja wenn er mit Petroleum vollgesaugt ist. Das Luftrohr hat übrigens einen Durchmesser von 36,5 mm. Zum Probelauf fehlt mir der Kamin. Ich habe auch noch keine Bilder vom Ofen bzw. Kamin bekommen, wenn ich die länge habe kann ich vielleicht einevon Lampenfieber - Forum Petroleum
Hallo Dieter, danke für den Tipp mit den heißen Wasser. Nach kurzer Einweichzeit hat sich das trichterförmige Lochblech heraus drehen lassen und der Rest ging dann ganz einfach. Der Tankboden war innen rostig. Kann doch nicht sein, bei einen Messingtank? Beim genaueren hineinsehen bemerkte ich das ein Stahlblech im Tank auf den Boden liegt. Der Zusatzboden ist Trichterförmig, liegt nur außvon Lampenfieber - Forum Petroleum
Petroleumlampen hytta.de | Infos Petroleumlampen | Hytta Facebook |
---|---|---|
Zylinder, Dochte, Schirme, Zubehör großes Lager, schnelle Lieferung lampen.hytta.de |
Alte Kataloge, Prospekte, Auszüge aus Büchern und Broschüren info.hytta.de |
Stuga-Cabaña News - hytta.de - jetzt auch bei Facebook und Twitter hytta.de/facebook |