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Hallo, solche Begriffe scheinen mir irgendwie ein Eigenleben zu führen. Sie entbehren jedenfalls jeder Grundlage. Hier hat sich nach meiner Beobachtung noch niemand nachhaltig unbeliebt gemacht. Der andere Begriff mit Eigenleben ist "Off Topic". Es hat zwar noch nie einen Beitrag über Lampen, Kocher, Öfen, Knallmaschinen, Lötlampen, Knackboote ... gegeben, der tatsächlich "von Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Hallo Alexander! Ich habe zwar gehört, daß es auch 30-linige Triumphlampen gab, ich habe aber noch nie eine gesehen. Kannst du mal ein Foto posten? (Besser zwei: einmal an und einmal aus) Danke! Gruß Jürgenvon Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Moin Dirk, Der Triumphbrenner ist eine Art Flammscheibenbrenner. "Eine Art" deshalb, weil die Flammscheibe eine recht eigenwillige Konstruktion ist. Nach oben ist es ein geschlitzter Pinn. Man kann das auf dem Foto einigermaßen erkennen. Ich habe eine Triumphlampe mit heilem Tank. Da habe ich aber noch kein vernünftiges Brennverhalten hinbekommen, weil ich noch Probleme mit dem Dochttvon Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Hallo Patrick, mit dem Handrad wird zuallererst die Düsenreinigungsnadel betätigt. Bei Lampen mit Vergaserfußventil auch noch der Tank abgeschlossen, aber das ist nicht wirklich zuverlässig. Zu Preisen von gebrauchten Lampen kann man nicht viel sagen. Neben dem Zustand ist natürlich die Rarität entscheidend. Für seltenere Petromaxlaternen können schonmal 250,- Euro aufgerufen sein. Auf dem Flohvon Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Hallo, Einer der ersten Brenner von Ehrich & Graetz war der "Triumphbrenner". Zum Triumphbrenner gehört immer ein ganz spezieller Tank, denn die Luftführung des Brenners erfolgt durch ein Rohr, das durch den Tank führt. Leider haben fast alle diese Tanks, die ich bisher gesehen habe, starke Risse im Material. Meistens nicht reparabel. Nun habe ich bei ebäh eine schöne alte, -uvon Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Hallo, das ist ein Freibrenner. Da gehört nichts mehr dran, brennt ohne Glas. Gab es zum Aufwärmen von Autos. Ich hatte mal was dazu gepostet: Gruß Jürgen Beitrag bearbeitet (01.07.05 15:24)von Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Hallo, bei den Berliner Petromaxen aus den 1930-ern waren rot emaillierte Hauben Standard. Es gab zeitgleich fast alle Laternenmodelle sowohl mit verchromten als auch mit emaillierten Hauben. Bei den Petromaxen aus den 1950-er bis 1970-er Jahren waren rot emaillierte Hauben seltener. Laut Auskunft von verschiedenen Betriebsangehörigen wurden sie in Altena nur auf speziellen (Groß)-Kundenwunschvon Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Hallo, > Vielleicht weiß Jürgen ja > genaueres dazu ;-). Zu einer bisher unbekannten Lampe kann ich natürlich nichts präzises sagen. Aber der Innenmantel der Butterfly 826 paßt grundsätzlich auch auf 350-er und 500-er Petromaxen. (Von den ganz speziellen Petromaxmodellen aus den 20-er Jahren mal abgesehen.) Mein Tip wäre also: Der Innenmantel paßt. Gruß Jürgenvon Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Hallo, die Laternen sind verzinnt. Alles andere ist ein "k" zuviel. Muß mal sehen ob ich noch ein "n" im Austausch übrig habe. Sorry. Gruß Jürgenvon Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Hallo, meine Meinung zu dem Thema: Wenn eine Sturmlaterne, dann eine 175-er Feuerhand oder eine Laterne vergleichbarer Größe. Das ist das beste, was man aus einem Flachdocht rausholen kann. Und sie hat natürlich ihren Reiz und ihren Einsatzzweck. An den vergangenen Sommerabenden war sie definitiv die Lampe der Wahl. Die größeren Laternen bringen im Vergleich zur 175-er nicht besonders viel mevon Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Hallo Dirk, Herzlichen Glühstrumpf! Dein Hauptgewinn geht auf die Reise. Mal sehen, ob Du den kaputt kriegst. :-)) Gruß Jürgenvon Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Moin Dirk, uns interessieren ja Extrembedingungen. Würdest Du denn einen Deiner Socken für die Wissenschaft zur Verfügung stellen? Gruß Jürgenvon Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Hallo Hans-Werner, ich bin kein Experte für historische Feuerhand-Modelle. Und ich kenne keine Atom 275. Meinst Du eine Atom 75 oder ist die 275 eine Atom? Bitte kurze Info. Ich lerne immer gerne dazu. Alte Atom 75 mit neuem 276-er Brenner kann ich mir jedenfalls schon allein wegen der Dochtbreite nicht vorstellen. Gruß Jürgen.von Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Hallo Erik, > Aber ich kann gern noch eine neue (unzerschnippelte) > Glimmerscheibe mit drauf legen. Nix da. Die kommt in die Tiefkühltruhe, in die Zentrifuge, in den Schwerelosigkeitssimulator, in 14 Tage getragene Socken, in .... --- Super Experiment. Ich bin gespannt. Als Preis für den Gewinner kannst Du einen Glimmerzylinder für eine 250-er PX aussetzen. Wer gewonnen hat, mußt abvon Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Moin Dirk, Wie Martin das macht, beschreibt er z.B. hier: Gruß Jürgenvon Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Moin Willi, der Aplerbecker Dorftrödel ist garnicht so schlecht. Da werden regelmäßig die neuesten Ausgrabungen der Dorf-Archäologen verhökert. Hin und wieder findet man da mal ein Petromax-Handrad oder auch mal einen verbeulten Tank. Aber die meisten haben glücklicherweise nur Augen für Batterien und Shampoo. Gruß Jürgenvon Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Moin Dirk > > War mal wieder bei Dirk " Flohmarkt " ? > > Wieso Flohmarkt bei mir? > Wieso „mal wieder“? Jeden Samstag morgen um 7:30 in Brockhöfe Bahnhof. Du schläfst dann noch, aber das stört uns nicht. > Weiß ich was nicht? :-\ Ich dachte, Du wüßtest das. Gruß Jürgenvon Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Moin Roland, in Dortmund war Flohmarkt. Ich hab 'ne E&G 827B mit roter Haube -ohne Abplatzer- mitgebracht. Wo warst Du? Gruß Jürgenvon Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Hallo Dirk, schau einmal in der "Entwicklung der Beleuchtungstechnik" unter Fig. 24 Da ist eine ganz ähnlich Lampe abgebildet und ein wenig beschrieben. Gruß Jürgenvon Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Hallo Erik, das ging ja schnell! Die Lampe ist schön präsentiert. Daß sie Dir in Deiner Sammlung fehlt, sollte doch eigentlich kein Problem sein: Dirk fährt doch öfters nach Schweden. Frag ihn doch einfach, ob er Dir nicht mal eine solche Colag mitbringen kann. Er macht das bestimmt, für solche Sachen hat er Verständnis. ;-) Gruß Jürgenvon Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Hallo, ich bin zwar kein Chemiker, aber ich kann es ja mal versuchen ;-) Generell wird im Handel der Siedebereich als Hauptparameter der unterschiedlichen Spezialbenzine angesehen. Der untere Wert des Siedebereichs gibt die Temperatur an, bei der 5% der Flüssigkeit verdunstet (Försterdeutsch) sind, der obere Wert gibt an, bei welcher Temperatur 95% verdunstet sind. Waschbenzin hat meivon Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Hallo Thibaut, die Aida 214 ist eine wunderbar leise 300 HK Laterne. Ich kenne allerdings keine andere Lampe von der Düse und Nadel passen. Also auch hier: Vorsicht. Viel Spaß beim Restaurieren! Jürgen Beitrag bearbeitet (05.06.05 13:08)von Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Hallo, wollte ich auch gerade schreiben ;-) Aber warum da Aufsteckbrenner draufsteht? Keine Ahnung. Vielleicht finde ich noch was. Gruß Jürgenvon Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Hallo Hans-Werner, > Ich würde sagen, es handelt sich um eine Dunkelkammerlampe, > wenn es so etwas gab. Soetwas gab es tatsächlich, und ich würde darauf tippen, daß auch Deine neue Lampe einst einem Fotografen gehörte. Ich habe eine solche Lampe, bei der ist auch der Tank aus solchem rubinroten Glas. Das gibt einen ganz hübschen Effekt. Ich ziehe dennoch Lampen vor, die Licht machen ;-)von Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Hallo Thibaut, der Tonbrenner der Petromax 500 paßt auch auf die Aida 214. Besonderes zu beachten gibt es bei dieser schöner Lampe eigentlich nicht. Paß auf, daß das Glas heil bleibt, es ist selten. Und schau Dir den Tank sehr sorgfältig an. Häufig ist das Messing mürbe und hat Haarisse. Gruß Jürgenvon Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Hallo, > Wie haste das denn geschafft? Das ist überhaupt nicht schwer. Weil das wohl schon zigtausendfach passiert ist, wurde dieser Hebel ja schließlich durch eine andere Konstruktion ersetzt. Ihn zu reparieren ist jedenfalls ziemlich aussichtslos. Ich würde ihn kleben, so daß er "optisch" wieder zusammengefügt ist und würde ihn niemals betätigen. Stattdessen eine Vorhevon Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Hallo, es ist numal leider so, daß in Deutschlands Norden und Osten die Feiertage etwas rarer sind. Wir sollten dennoch nicht darauf verzichten, einen Termin zu nehmen an dem viele frei haben und an dem man vielleicht etwas Sonne erwarten kann. Das ist nunmal Himmelfahrt, Fronleichnam und diesmal: das Wochenende am 1.Mai. Aber nun laß den Dirk mal in Ruhe nach einem Platz und Termin suchen.von Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Hallo, Danke für die Bilder Uli. Tom hat mittlerweile auch einiges ins Netz gestellt. Auf der Treffenseite (s.o.) stelle ich wie immer die Links auf Fotos und Berichte zusammen. Wer Bilder hat, kann sie mir schicken, ich stell sie dann ins Netz. Gruß Jürgenvon Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Guten Morgen Wim, > Kann jemand uns allerdings mahl sagen woher und wofür die > unwesentlich höhe sandberg ist? die da irgendwo "neben" die > route liegt. Das ist eine Halde aus dem Bergbau. In der Gegend wird Kalisalz gewonnen. Gruß Jürgenvon Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
Hallo, hoffentlich ist Dirk bald wieder auf den Beinen. Bitte bestell ihm von uns allen die besten Genesungswünsche! Gruß Jürgenvon Jürgen Breidenstein - Forum Petroleum
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