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Hallo Maik! Auch mal schauen, ob sich der Vergaser während der Brenndauer nicht verzieht und die Düse dann "daneben" bläst... Erkennbar am "Gemüffel", das zunimmt. Kann auch sein, dass der Innenmantel oder das Mischrohr sich etwas verziehen und dadurch derselbe Effekt auftritt. Gruß, Martinvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Lampengemeinde! Auch aus dem tief verschneiten Frechen bei Köln euch allen Frohe Weihnachten und schöne Feiertage. Den Guten Rutsch solltet ihr wirklich nicht zu wörtlich nehmen, obwohl man ja langsam nicht mehr drum herumkommt. Beste Grüße Martin K.von Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo! Das mit den drucklosen Tanks ist das Stichwort. Ich habe hier noch ein Schätzchen aus den USA (eine AGM 2572), die einen braunrot lackierten Tank mit einem ganz feinen Riß hat. Ansonsten super Zustand, schade halt. Ich konnte mich aber noch nicht dazu entschließen, den Tank (mit was genau?) auszugießen, da ich etwas in Sorge um die darin befindliche Pumpe bzw. die festen Einbauten davovon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo! Hier der direkte Link zur Patentrecherche... In der Suchmaske DE000001878015U eintragen. Gruß, Martinvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Mario! Da kann ich Dir helfen, guckst du hier... Neben der Aladdin (links) steht noch eine Kronos (rechts), das Funktionsprinzip ist gleich. Die Lichtstärke entspricht ca. einer 40-60W Standardglühbirne. So klein ist die Flamme übrigens nicht, der Durchmesser des Runddochtes ist ca. 2cm, die Flamme ist ca. 3-4 cm hoch und brennt wie schon gesagt mit Luftüberschuss. Der Zylinder sorgvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Jochen! Schade um das Teil! Risse sind bei Messing leider nicht so selten. Es hängt wohl von der Materialqualität, der Verarbeitung, aber oft auch vom Alter ab. Dichten ist leider nicht so einfach, wenn man es später nicht sehen soll. Aber dazu gibt es hier im Forum schon einige Threads. Der Aufwand ist aber immer relativ hoch, es kommt also darauf an, was dir an dem Teil gelegen ist.von Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo! Wenn man den Petroleumverbrauch abschätzt kommt man bei einer Aladdin tatsächlich so etwa auf 1kW Heizleistung. Das entspricht in etwa einem elektrischen Heizlüfter (auf mittlerer Stufe). Zum beiheizen reicht es für einem kleineren Raum auf jeden Fall locker. Man muss nur ab und zu gut lüften, da der Luftverbrauch auch recht hoch ist. Auf 100g Petroleum (C8-C13) mit ca. 1,2kWh Heizavon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Karl! Mach' mal bitte ein etwas größeres Bild oben vom Brenner. Man kann im Moment nicht so genau erkennen, ob es eine Lox-On-Galerie ist (wie ich annehme) oder nicht. Evtl. reicht auch schon ein Bild von der Dochtradprägung, aber das hilft eben nicht, wenn eine andere Galerie drauf ist. Es gibt übrigens eine sehr informative und gute Seite von Teri-Ann Wakeman in den USA zur Geschichtvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Erik! Das ist auch ein Thema, was mich sehr interessiert. Ich würde den Bogen gerne sogar noch etwas weiter spannen: Die DDR exportierte anscheinend auch in andere Länder, in denen dann die Lampen als solche oder kombiniert mit Teilen anderer Hersteller verkauft wurden. Es gibt zumindest Hinweise darauf, dass die Mewa-Hasag 300CP (mit Manometer, aus Messing, mit Hasag-Schriftzug ohne Ruvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo! Habe mir über das Thema auch schon so einige Gedanken gemacht, insbersondere bei den Asbest-Materialien, die früher in einigen Vorwärmern und Dichtungen verbaut wurden. Auch die Metalloxide (Nickel, Kupfer, Chrom) und deren Stäube sind bestimmt nicht so gesund, wenn man sie einatmet oder sonstwie aufnimmt. Dagegen ist etwas Roststaub sicher noch harmlos. In den meisten Lampen, die icvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hi! Genau so'n Teil habe ich auch hier... Ich fand die Methode, den Schirm direkt am Zylinder aufzuhängen auch schon etwas seltsam. Außerdem ist es m.E. eher uneffektiv, einen Kosmosbrenner mit einem Wiener Zylinder auszustatten. Das zweite Teil ist aber nicht minder seltsam, es hat eine Flachbrenner mit extrem kurzem Zylinder und noch eine Prägung "Made in England". Hier könntevon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Der Hit war vor einiger Zeit mal eine Ditmar Maximette für sage und schreibe 671EUR, und eine Aida 214 (Messing) für um die 750EUR, beide zwar mit Original-Glas, Schirm und schön poliert, aber trotzdem... Was nix kost' das is auch nix, oder wie sagt man? Aber da zweifelt man wirklich manchmal an der "Realität" der Auktionen. Vielleicht ist ja jetzt wirklich eine gute Zeit, um seinen Ravon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Thomas! Leider endet mein Wissen hier, aber versuchs mal mit der Forensuche. Der Reinhard hat gerade letztens noch ein Vorkriegs-Modell aufgetrieben, siehe 30er Jahre PX, und Stefan scheint sich damit auszukennen. Gruß, Martinvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Thomas! Leider kann ich zur Datierung der PXen nicht so viel sagen. Ich selbst habe zwei 2827er PXe (Wehrmachtsmodelle) bei denen das Mischrohr auch mit Muttern zentral am Innenmantel fixiert ist. Hier gibt es auch noch einen kleinen "Teller" um das Mischrohr, der direkt über dem Brenner sitzt, Rand nach unten gebogen. So ähnlich haben das aber früher viele Hersteller gemacht,von Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Thomas! Habe auch schon viele Versuche mit Mischrohr-Paddeln hinter mir. Manchmal stören sie offenbar wirklich mehr als dass sie nützen. Kommt aber immer speziell auf die Lampe an. Meine BW-PX braucht z.B. das Paddel in Querstellung, alle anderen Lampen, die eins haben, aber eher in Durchlassstellung. In jedem Fall würde ich das Loch mit einer abgeschnittenen Schraube schließen: entwvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Florian! Ist ja ein Schmuckstück, dagegen kann ich natürlich nicht anstinken... Das ist auch das Teil, das ich schon per Google-Suche gefunden hatte. Besonders der Schirm ist super. Ich habe nur einen von einer 1214er (auch emailliert) aber der ist gefühlt nur halb so groß. Habe heute aber mal mit einem Galvaniseur Kontakt aufgenommen. Hast du deine auch nachträglich vernickeln/verchrovon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Simon! Deine Erklärung klingt ganz logisch für die Auflötschildchen, aber der "Stempel" auf meiner Lampe ist ca. 5cm im Durchmesser und ganz exakt gegenüber dem Vergaser in der stärksten Krümmung recht tief ins Material eingeschlagen. Meiner Meinung nach hätte man den niemals nachträglich so draufbekommen, ohne wie auch immer eine Delle mit in den Tank zu schlagen. Auch ist dievon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Peter! Klasse Idee, da muss man wirklich erst mal drauf kommen.... Ich persönlich esse nicht so oft Corned Beef, aber das wäre jetzt ein Grund, mal wieder 1-2 Dosen zu kaufen. @Torsten: Die Teile sollten aus einfachem verzinktem Eisendraht bestehen, und wenn mal eine kaputt geht, lässt sich ja einfach Ersatz beschaffen! (...bis jemand auf die Idee kommt, dass Corned-Beef viel besservon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo zusammen! Weiss jemand was über den Lampenhersteller oder -vertrieb "W. Giersch Petroleumlampen-Industrie, Charlottenburg Goethestr. 8"? Ich habe hier eine Aida 214 (das ist eindeutig, denn ich habe noch eine zweite zum Vergleich, technisch absolut identisch), auf der im Tank eine entsprechende Prägung etwas oberhalb der Stelle ist, wo sonst die Typenbezeichnung "AIDAvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
... wo er recht hat, hat er recht... aber vielleicht ist es ja ein "Halb-Duplex"-Flachdocht. Naja, der war für E-Techniker :-> Gut' Nachtvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
... an dem Punkt bin ich jetzt auch bald angekommen. Der Platz, den mir meine vorgesetzte Dienststelle für meine Schätzchen zugewiesen hat, neigt sich dem Ende. Aber man kann ja als alternative Strategie versuchen, nach und nach auf "schönere" Exemplare umzustellen, oder auch von Sammelsurium auf Sammlung (obwohl: viel hilft viel, oder wie war das noch). Aber ich hätte anfangs auch nvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Reinhard! Herzlichen Glückwunsch zum Erfolg, zum Erwerb der "neuen", und noch viel Spaß damit. Sieht so aus, als hätte sich also hier noch jemand "infiziert" ;-) Bei manchen von den Dingern ist eben Improvisation und Basteln gefragt, speziell bei den etwas älteren Modellen. Bitte immer genau nach den Dichtungen sehen und ggf. tauschen, es ist nicht schön, wenn z.von Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Marco! Kann aber auch die Messingkammer sein, bei mir hatte es sich gleich vom Mischrohr gelöst und passte nicht mehr (geweitet)! Wie Torsten schon sagt, in jeden Fall zweifelhafte Qualtität. Vielleicht hilft noch Auspuffkit, oder gleich ein neuer Brenner. War es eine Original-BW-PX ? Damit hatte ich bis jetzt keine Probleme, wohl aber mit den "originalen" die man mittlerweivon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Reinhard! Das mit den Dichtungen ist ein wichtiger Punkt. Ich würde sie zuerst alle inspizieren und ggf. austauschen. Beim Ersatz muss man dann speziell geeignete nehmen, wenn Benzin (mit) verleuchtet werden soll. In dem Fall würde ich auch kein Risiko eingehen und sowieso neue reintun. Es gibt Dichtungsmaterialien, die eben nicht benzinbeständig sind (weich werden und sich dehnen) und mvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Reinhard! Der Unterschied zwischen der Benzin- und der Petroleum-Ausführung der 829er PX ist der Vergaser. Der für Petroleum hat oben eine Wendel, der für Benzin braucht die nicht. Allerdings kann auch der Benzinvergaser prinzipiell mit Petroleum betrieben werden, und umgekehrt. Ist aber beides suboptimal. Im Benzinvergaser is meistens auch eine Messinggaze eingebaut, die die Verdampfungvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Naja, blaue Ampeln gibt's ja auch nicht... ...obwohl mein 3jähriger Sohn das auch immer gerne behauptet! Die richtige Ampelfarbe ist ja auch sonst immer eher ein "blaugrün" als ein "gelbgrün". Aber es ist bestimmt nicht so schlecht, für die Optik auch mal ein anderes Glas zum Wechseln zu haben.von Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Peter! Genau die. Bei den Hasags habe ich sie noch nicht gesehen, und auch meine Mewas haben sie nicht. Als "Standfuß" habe ich sie noch nicht betrachtet, denn normalerweise steht die Laterne ja auch schon ganz gut auf dem Rand vom Tank. Und da keiner etwas teuer irgendwo dranbaut, ohne dass es einen Grund dafür gibt (nur um die Optik kann's ja wohl nicht gegangen sein), musvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Rolf! Leider beides nicht! Aber irgendwo habe ich mal was darüber gelesen.... Wenn ich nur noch wüsste, wo! Es muss wohl auf einer der Seiten unserer Fachleute hier gewesen sein, die schon viele nützliche Informationen online gestellt haben. Ich selbst habe auch noch keine Lampe in den Händen gehabt, bei der diese Ösen vorhanden sind, geschweige denn irgend eine Anleitung oder einenvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
... wer suchet der findet! In der Bucht schwimmt noch so eine herum, scheint mir exakt baugleich zu sein. Grüner Tank/Haube, vernickelter Wulst, Vergaser gerade ohne Pilzkopf, schmaler Vorheizer, Messingkammer mit Tonbrenner, keine Klappe unter dem Vorwärmer sondern nur das kleine Langloch. Sieht fast neu aus, zumindest gut poliert. Der Tank hat unten drunter auch die drei Blechösen zum Einhänvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Tobias! "Deine Lampe ist entweder vor oder nach dieser Stahl-Hasag gebaut worden. " klingt auf jeden Fall plausibel ;-) Fakt ist, dass es offenbar eine recht große Vielzahl von Varianten dieser Lampen gibt. Was es auch nicht einfacher macht ist, dass ja auch der eine oder andere Vorbesitzer oder ein Händler mal aus zweien/mehreren eine gemacht haben könnte oder Verschleißteivon Martin Kiontke - Forum Petroleum
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