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...also, das kenne ich eigentlich nur von den Aspen-Flaschen. Die sind auch meistens leicht eingedrückt, sogar tw. schon im Baumarkt. Für leicht flüchtige Stoffe ist der Kunststoff oder die Verschlussdichtung sicher etwas durchlässig, aber bei Petroleum bzw. Grillanzünder ist mir das noch nicht vorgekommen... wobei die Vorräte bei mir auch keine 7 Jahre unangetastet bleiben. Aspen enthält übrigenvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Jürgen, vielen Dank dafür! Ist ja wirklich ein toller Zug von Dir! Gruß, Martinvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Ludwig schrieb: ------------------------------------------------------- > Senkt man den Druck, so wird die Flamme kleiner Aua! Da habe ich mich wohl (mal wieder) an Ockhams Rasiermesser geschnitten... Diese Erklärung war wohl einfach zu nahe liegend. Obwohl: Die Gleichungen betrachten ja idealisierte Verhältnisse, und eine eventuelle Aufweitung des Brennstoffstrahles bei hohem Druck blivon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Willi, wenn ich es noch richtig zusammenbekomme, dann bestehen die roten Flecken aus Kupfer(I)-oxid, welches bei hohen Temperaturen durch Reduktion von schwarzem Kupfer(II)-oxid bzw. durch die Zersetzung von Kupfer(II)-oxid entsteht. Insofern ist deine Vermutung zu dem Effekt vmtl. nicht ganz richtig: Die Flamme reduziert das Kupfer(II)-oxid, was bedeutet, dass eher zuwenig Sauerstoffvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Mandragora officinales schrieb: ------------------------------------------------------- > Hat man die alten Formen wiederverwendet und auf > den Rapid verzichtet ? Das halte ich aufgrund der unterschiedlichen Materialeigenschaften für ausgeschlossen. Stahl kann nicht auf denselben Maschinen/Werkzeugen verarbeitet werden wie Messing. Da muss immer etwas geändert werden. Ein Grund füvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Reinhard, auch auf die Gefahr hin, dass Du auch diesmal nicht mit mir einer Meinung bist, hier meine Gedanken dazu: Es gibt Belege für eine Fertigung der 2827, 2821 und 2826 für eine relativ kurze Zeit auch noch nach dem Krieg. Sie wurden in der damaligen SBZ (wo auch das Werk von E&G lag) hergestellt, und teilweise als Reparation verwendet. Daneben gibt es Hinweise, dass noch in dvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo nochmal, ich stimme Torsten (und Ludwig) zu: Der Brenner sieht wie ein gut erhaltener, "gewöhnlicher" Kosmos-Brenner von Hugo Schneider aus. Auf dem zweiten Foto in deinem ersten Post meine ich sogar den keilförmigen Schlitz im äußeren Brandrohr erkennen zu können, durch welchen die Luft Zutritt ins Innere findet. Du kannst evtl. mal die gesamte Galerie abschrauben. Dann sollte mvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Jens, mach' doch bitte auch mal ein Foto vom Dochttriebrad. Das Logo darauf sollte Aufschluss über den Hersteller geben, und vielleicht lassen sich darüber noch nähere Informationen zum Brenner herausfinden. Gruß, Martinvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Uwe, das sieht ja wirklich interessant aus. Ich hätte nicht gedacht, dass der Insektenschutz da, wo er auf das Glas gesteckt ist, so viel kühler ist. Aber das hängt vermutlich mit der besseren Abstrahlung des Metalls im Vergleich zum Glas des Zylinders zusammen. Man sieht auch deutlich, welche Spannungen dadurch und im unteren Bereich des Zylinders auftreten müssen, wo die Wärmeverteilungvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Steht genau hier drüber: Chris schrieb: ------------------------------------------------------- > f - 1 Brenner -Thermistor defekt Händler informieren Falls es möglich ist, den Typ Thermistor noch herauszufinden und wenn du technisch bewandert bist, kannst du versuchen, ihn selbst auszutauschen.von Martin Kiontke - Forum Petroleum
...dann will ich mal wieder den Anfang machen: Der Forengemeinde und ihren Familien ein schönes Weihnachtsfest und erholsame Feiertage, sowie einen guten Start im neuen Jahr! Möge uns auch 2019 das Sammlerglück erhalten bleiben, und uns viele interessante Entdeckungen bescheren! Ich freue mich schon auf das ein oder andere Wiedersehen in hoffentlich guter Gesundheit! Grüße, Martinvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Martin, hatte mal eine Tabelle gemacht und die Formeln aus den mir bekannten Düsenquerschnitten extrapoliert. Wenn man diese Tabelle weiterführt, dann kommt man bei 0,95mm für Benzin auf 0,89mm für Petroleum. Für regulären Diesel dementsprechend vmtl. noch etwas kleiner, da der Kohlenstoff-Anteil und das Molekülgewicht ein wenig höher ist. Das entspräche übrigens einer Lampe mit 7.100Hvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
...und um die Vielfalt noch zu vervollständigen: Straßenlampen laufen je nachdem mit Erdgas, Stadtgas und Leucht- bzw. Kokereigas. Alles unterschiedliches Zeugs, mit Anteilen von Methan, Ethan, Wasserstoff, bis hin zu Anteilen von Kohlenmonoxid und ggf. sogar Ethin (also eigentlich alle Gase, die verfügbar sind und irgendwie brennen). Daher müssen die Straßenlampen z.B. eben auch für Propanbetrivon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Rüdiger, die normalen Leihflaschen 5kg, 11kg, etc. sind m.W. (ganz überwiegend) mit Propan gefüllt, und LPG (Autogas) ist ein Propan-Butan-Gemisch, welches sogar beim Start zum Verdampfen vorgewärmt werden muss. Eine Heizung wird sicher verrußen, wenn sie mit dem LPG-Gemisch zu viel Butan bekommt. Und bei Luftmangel entsteht sicher auch eher CO. In meiner alten Truma (E-1800) im Bus ist evon Martin Kiontke - Forum Petroleum
...doch, genau darum! Ich hatte meine Lampe damals neu als "Original Petromax" gekauft (als Neuling wusste ich noch nicht, dass die Lampen, die man bei Conrad bekam, nur asiatische "Klone sind"). Erst beim Auspacken habe ich gemerkt, dass da "Made in Indonesia" stand. Die Merkmale, die du oben aufzählst, kommen mir von meiner Ex-Lampe sehr bekannt vor. Gruß, Martinvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Reinhard, hast du auch die Möglichkeit in Betracht gezogen, dass die Lampe nicht in Portugal gefertigt worden sein könnte? Ich hatte mal ein Exemplar aus indonesischer Fertigung hier, das ich aber ganz schnell wieder abgegeben habe. Insgesamt unterirdisch schlechte Verarbeitung, und auch das Mischrohrpaddel sah eher wie ein Vierkant aus... Mir kommt das recht "frische" Blau dvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Reinhard, irgendwie ist mir der Name OLMAS im Zusammenhang mit Italien schon untergekommen. Und Petrolux könnte auch irgendwas mit Argentinien zu tun haben, da gab es mal einen Exporteur, der sich den Namen hat schützen lassen. Du hast uns noch nicht verraten, wo du die Lampe her hast. Vielleicht bringt uns das weiter? Davon abgesehen: das gute Miteinander in diesem Forum ist genau dasvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Reinhard, so sollte sie in etwa aussehen. Ich habe sie zuerst in "Ein seltsames Paar" mit Jack Lemmon und Walter Matthau gesehen. Pumpe war nicht dabei, aber eine Fußballpumpe tut's bei mir recht gut. Muss ja nicht alles original sein. Gruß, Martin :Edith: Die Nummer der Lampe ist tatsächlich abhängig vom verbauten Glasschirm. Die Nummer CQ 329 sollte also zum hier gepostetvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Reinhard, meine Mewas und Hasags mit geradem Vergaser verbrennen auch anstandslos Petroleum (Grillanzünder), so wie in der Gebrauchsanleitung angegeben. Hier steht tw. sogar: "Bei Verwendung von Benzin Vorsicht!", so dass Benzin m.E. für diese Laternen nur zweite Wahl sein sollte. Auch meine neu restaurierte Ditmar 541 (ebenfalls mit geradem Vergaser und lt. Katalog für Petrovon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Jan, kannst du ein Foto von der Lampe einstellen? Vielleicht ist es ja eine ähnliche Lampe wie die Standard No. 900? Etwas besser zu sehen ist sie noch auf Leo's Seite (etwas herunterscrollen). Gruß, Martinvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Torsten, wenn du auf CPL guckst, findest du den folgenden Thread: Glory Lantern Darin hat Neil McRae den Hersteller genau bezeichnet und erwähnt, dass es von Glory einen 250er-, 350er-, 500er-Typ jeweils mit/ohne Schnellvorwärmer und auch eine Hängelampe gab. Hier eine weitere Fundstelle: Glory #2 Gruß, Martinvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Torsten, bei einigen Ditmars ist mir das mit dem Stahlblech-Röhrchen auch schon untergekommen. Teilweise nur ein Blech zusammengerollt und die Längsnaht weichgelötet. Da gibt's dann auch schonmal Probleme mit der Brennstoffzufuhr: allemal dann, wenn's weiter oben nicht mehr dicht ist. Ich kann deine Lösung mit dem Messingrohr nur gutheißen, und das Stück Gaze als Filter hilft sicher bei Kvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Reinhard, schöne Lampen! ...aber dann siehst du heute ja gar nichts von der Mondfinsternis... Und dem Mars, und der ISS... Gruß, Martinvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Nix gegen dich Wim! Das war nur der Buzzer, weil Andy K. gegen die Forenregeln verstoßen hat, und hier den "falschen" Lieferanten (nicht) genannt hat... Gruß, Martinvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Reinhard, das mit dem Produktionszeitraum kann ich nicht beantworten. Aber das mit den Bierchen klingt gut! Wir werden auch sicher noch ein paar mehr mit Drehrapid finden, dann wird's auch kein trockener Abend... Mit der Ausrichtung des Rapids an Bernds Laterne könntest du richtig liegen. Mir kommt der Einzug am Tank "moderner" vor als bei den anderen Drehrapids, die ich gesehenvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
...da kann ich noch was Schönes beisteuern: Eine Aladdin Petromax mit Drehrapid. Die wurden für den britischen Markt als Exportversion gebaut und haben neben dem anderen Handrad noch einen Knickvergaser mit Brennstoff-Spindelventil. Es gibt also nicht den üblichen Excenter, sondern einen durchgehenden Zapfen, auf dem eine Art Pleuel steckt.von Martin Kiontke - Forum Petroleum
Reinhard schrieb: ZitatDie ganz alten Petromax haben eine etwas größere "Kragenweite",deshalb passen die Nachkriegsschirme da nicht drauf. Ich habe mal gehört, dass die neueren Petromax-Schirme nicht ganz unten auf der Bördelung der Haube aufliegen sollen, damit man sie bei Bedarf etwas schräg kippen kann. Ich hatte mich nämlich auch schon gewundert, warum das bei einigen alten Schvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Reinhard, PTFE ist Teflon. Ich benutze es auch, um Stopfpackungen nachzufertigen. Es ist temperaturfest bis über 260°C und sollte für deinen Zweck gut geeignet sein. Es gibt aber offenbar verschiedene Qualitäten: Für Gasinstallationen kommt wohl ein etwas dickeres Band als die übliche Baumarktware zum Einsatz, aber ich habe es bisher noch nicht verwendet. Gruß, Martinvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Hans-Jürgen, das ist natürlich sehr schade. Ich hatte mich schon gefreut, euch mal wiederzusehen. Und die Gitarrenrunde in Rothenburg war auch ganz große Klasse und ist mir noch in lebhafter Erinnerung! Aber vielleicht klappt's ja dieses Jahr mal wieder mit der Schweiz? Alles Gute, Martinvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
Hallo Hans-Christian, für den Brenner sollte es ein normaler "Lox-On Glaszylinder" sein. Wenn du einfach mal danach googelst, dann findest du etliche Anbieter, auch den Shop vom Forenbetreiber hier. Gruß, Martinvon Martin Kiontke - Forum Petroleum
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