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Hi Peter, Der 250er Brenner würde garnicht ins Mischrohr passen. Der original Brenner war genau am Gewinde abgebrochen. Habe ihn stumpf unten an Mischrohr und das darinsteckende Gewinde mit Ofendichtschnurkleber angeklebt. Nach meiner Erfahrung hält das nicht auf Dauer. Wegen der Ausdehnung des Mischrohr im Betrieb. Deshalb zusätzlich der Bindedraht. Ps auf einer Ungarischen websvon bp4willi - Forum Petroleum
Danke Martin , Werde dem mal nachgehen. Als Provisorium habe ich den Brenner mit Ofenkitt angeklebt. Und mit Bindedraht stramm gesichert. Für den Testbetrieb. Mir scheint, das ALLE Lampen leiser laufen als die PX. Gruß Willivon bp4willi - Forum Petroleum
Hi, habe kürzlich das Glück gehabt eine Ungarische Hoda'cs Szeged Lampe zu bekommen. (allerdings ohne die Tankprägung) War im Prinzip vollständig. Reparaturen --Dichtung am Tankfülldeckel ersetzt --Stopfung mit Kupferlitze in den Vergaser --Düsennadel war in der Düse festkorrodiert; Düse freiporkeln; Düsennadel durch auflöten(hart) einer Akupunkturnadel auf den Schaft wieder aufbauen.von bp4willi - Forum Petroleum
Oh wie schön. Ich liebe das. Gwvon bp4willi - Forum Petroleum
Ich verwende eine BW PX als Heizlampe mit dem zylindrischen Seitenreflektor. Die Heizleistung einer PX von ca. 1200 W mag in einer Hütte oder Vorzelt was bewirken. Im Freien verpufft die Wärme. Gwvon bp4willi - Forum Petroleum
Hi, So wie Erich das mit a und b beschreibt, Sind durchaus verschiedene Prozesse bei der vergaserverkokung Im gange, bei Betrieb mit niedrigem Druck bzw. bei hohen Temperaturen im Vergaser. Die Crack Prozesse bei hohen Temperaturen erklären sich aus der Erdöl Chemie. Klar. Aber die verkokung bei niedrigem Druck und geringer Temperatur gibt mir noch Rätsel auf. Gruß Willivon bp4willi - Forum Petroleum
Aus den Beiträgen, die ich hier so mitgelesen habe, habe ich verstanden, dass die Vergaserwendel der PX sich mit Kohle zusetzt, a) bei Betrieb mit niedrigem Druck, also niedriger Temperatur, und b) bei Betrieb mit mageren Gemisch und hoher Temperatur wegen Krackprozessen. Das erscheint mir nicht ganz logisch, dass bei beiden Betriebszustanden sich der Vergaser zusetzen soll. Habe ich davon bp4willi - Forum Petroleum
Schöne Bilder. Schöne Stimmung. Gruß Willivon bp4willi - Forum Petroleum
Welche Funktion hat das einbrennen des Dochtes nach Abbildung 9 und 10 ? Gruß Willivon bp4willi - Forum Petroleum
Sehr schick. Gruß Willivon bp4willi - Forum Petroleum
Hi Ludwig, Was meinst du mit "Zur Düsenverkleinerung ist in nicht allzu schweren Fällen ein Hammer nach T.S. sehr gut geeignet" ? Von wo nach wo soll der Hammerschlag ausgeführt werden. Welche Hilfsmittel darüber hinaus? Wenn man von oben auf die Düse schlägt,wurde ich denken, dass in der Bohrung ein Grat entsteht, der die Düsennadel potentiell killt. . Gwvon bp4willi - Forum Petroleum
Und wenn ich hier lese, dass beim Cracken von Paraffinöl (Petro / Alkane) auch Benzin entsteht, warum soll es dann gefährlicher sein, das Benzin von vorneherein dem Petro beizumengen ? Cracken von Paraffinöl Tritt das cracken auch in den Messingvergasern von Dirk auf ? Oder wird es dort durch die größere Wärmeleitfähigkeit des Messing gegenüber dem Stahl der Tilleyvergaser unterbunden, wevon bp4willi - Forum Petroleum
Hi Tobi, wenn du dann noch die Waermeableitung entlang der Vergaserwandung beruecksichtigst sind wir wieder d'accord. Gwvon bp4willi - Forum Petroleum
Hi Ludwig, du kennst die chemischen Hintergründe. Ich wende mich der Problemlösung von der physikalischen Seite. Es wäre extrem unwahrscheinlich, dass ein Brenner mit Spigot mal so exact waagerecht auf dem Vergaser aufliegt, dass wirklich rings um den Vergaser zum Spigot der vorhandene 0,1mm Spalt Luft verbleibt und perfekt isoliert. Konstruktionsbedingt wird im Standardaufbau der Spigot unvon bp4willi - Forum Petroleum
Danke Martin, durch Wikipedia hatte ich mich in der Vergangenheit auch schonmal durchgearbeitet. Es gibt sogar einen Artikel zum Cracken Der erläutert aber leider auch nicht, bei welcher Temperatur welcher Ausgangsstoff gecrackt wird. Wenn also Benzin schon bei niedrigerer Temperatur gecrackt wird, sollte sich dann in Benzin-PXen eher / schneller Ölkohle im Vergaser absetzen, als in petrovon bp4willi - Forum Petroleum
Hallo Ludwig, nach deinen Ausführungen müßte also Option a) erstmal die zutreffendste sein. Z.B. den Vergaserteil, der ins Spigot ragt mit einer Lage Glasfasertapete umwickeln, um für einen gleichmäßigen (reduzierten) Wärmeeintrag zu sorgen. Deinen Ausführungen zur Zündtemperatur kann ich nicht folgen (verstehe ich nicht). Soll das heißen, dass auch in Benzindämpfen Cracking Vorgänge laufen,von bp4willi - Forum Petroleum
Hi Stefan, danke. Habe die Fundstellen ausgiebig studiert. Soweit ich's verstanden habe, liegt also dass Problem darin, dass der STAHL-Vergaser im MESSING-Spigot punktuell über 600°C heiß wird und damit bevorzugt linearkettige Kohlenstoffmoleküle in der Gasphase gecrackt werden und sich Teile als kristalliner, fester Kohlenstoff (kein Ruß) absetzen. Das Wachstum dieser Schichten sprengt schließlvon bp4willi - Forum Petroleum
Hi, platzen die Tilleyvergaser nicht etwa auf, weil sie im Petrobetrieb überhitzen und das Messing ausglüht und weich wird? Wird der Vergaser im Betrieb mit Benzin(anteil) nicht weniger heiß, sodass es garnicht erst zur Materialerweichung und Cracken der Brennstoffmoleküle kommt? Kann mir kaum vorstellen, dass der Vergaser durch Kohle gesprengt wird. Das sind doch (Ruß)Ablagerungen. Wie sollenvon bp4willi - Forum Petroleum
Wenn das Mischrohr glüht, ist die Flamme ganz oder partiell durch den Tonbrenner in Mischkammer und Rohr zurückgeschlagen. Sprich das Gemisch brennt schon im Rohr ab. Das kann im groben auf 3 Prinzipien basieren: -- Strömungsgeschwindigkeit des Gases im Mischrohr kleiner als die Flammengeschwindigkeit -- Rückstau des Brenngases am Socken oder Tonbrenner -- Überhitzung des Mischrohrs von auvon bp4willi - Forum Petroleum
Uli, sicher die Dame im blauen Gewand bei 2:50. Woll ?von bp4willi - Forum Petroleum
Hi Henk, wann findet das Treffen statt? Gruß willivon bp4willi - Forum Petroleum
hi Newman, wenn die Starklichtlampe nur mit abgenommener Haube leuchtet, zieht die Lampe meistens Abgas mit ins Mischrohr, sobald die Haube aufgesetzt wird. Dann läuft sie nicht mehr ordentlich. Das kann an zwei Stellen passieren. A) am Durchbruch des Vergasers/Düse durch den Innenmantel. Hatte ich an einer 150er. Das kannst du abdichten, indem du Aluklebeband um die Düse/Vergaser wickvon bp4willi - Forum Petroleum
Versuche den Docht in der Waschmaschine auszuwaschen, ohne Weichspüler. Und wenn vorhanden im Trockner trocknen. Dann als Brennstoff zunächst Grilli probieren. Den Docht vor dem ersten Anzünden über Nacht saugen lassen. Gwvon bp4willi - Forum Petroleum
Hallo Heinzzz, schaffe dir eine Coleman Unleaded 1 als Zweitlampe an. Das ist die anspruchsloseste Lampe die ich kenne. Funktioniert tadellos mit Waschbenzin. Einmal Druckaufbau reicht recht lange, bevor man neu pumpen muß. Die Helligkeit ist ausreichend und bis auf Kerzenstärke dimmbar. Und sie ist sehr leise, wenn der Druck dezent bleibt. Gruß willivon bp4willi - Forum Petroleum
Es kann sein dass die Düse durch ein Rußteilchen teilweise verstopfte. Dann magert das Gemisch ab und die Flamme schlägt ins Mischrohr zurück. Die Nadel sollte bei geschlossenem Handrad nicht mehr als 0,5 mm aus der Düse ragen. Sonst Gestänge justieren. Keinesfalls die Nadel oben abschneiden. Die meisten meiner Lampen funktionieren unkritisch auch bis runter auf 0,5 bar. Gruß Willivon bp4willi - Forum Petroleum
Danke Mr. Aravon bp4willi - Forum Petroleum
Hi, das Mittelstück mit den diagonalen Löchern müßte sich irgendwie herausnehmen lassen. (dreh, steck, Bajonett, ...) Es sieht so aus, als wäre dort ein Spiritussaugdocht drin. Der Spiritus verdampft dann durch die schrägen Öffnungen. Der Heber dient dann zur Flammenregulierung, indem er die Öfnnungen ganz oder teilweise abdeckt. Der Docht wird nicht gehoben. So schaut es aus. Ich habe letzvon bp4willi - Forum Petroleum
Dann kam das dabei raus. Gereinigt und poliert, mit Docht und Glas versehen, brennt und leuchtet dieser 20''' Brandscheibenbrenner der Gebrüder Brünner Wien ganz exzellent. Ist auch sehr massiv gearbeitet. Habe schon erfahren, dass der Brenner wohl vor 1907 gebaut wurde, weil in dem Jahr Brünner mit Ditmar fusionierte. Hat noch jemand ein altes Katalogblatt? Oder sonstige Info, die das Avon bp4willi - Forum Petroleum
Wobei das mit dem Blumenbindedraht vermutlich nicht lange hält. Durch die Längenänderung beim Erhitzen und Abkühlen wird der Socken doch bestimmt schnell durchgerieben. Der Knoten, den man am Glühstrumpf nutzen sollte heißt übrigens Kreuzknoten. Gwvon bp4willi - Forum Petroleum
Diese LED Sätze sind auch in den ehemaligen Gaslaternen in der Straßenbeleuchtung der Leipziger Innenstadt verbaut. Ich habe auch erst genau schauen müssen, bis ich das Kabel fand.von bp4willi - Forum Petroleum
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