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Man sieht selbst auf den Bildern den Russ! Das ist ein gutes Beispiel dafür, wie man es auf gar keinen Fall machen soll. Die Verbrennung ist nicht nur suboptimal, sondern völlig unsauber, stinkend uns rußend. Don’t try this at home! Grüße Markusvon markes - Forum Petroleum
Danke, aber wo ist das Problem eines Vervielfältigungsschutzes bei einer DRGM Bekanntmachung?von markes - Forum Petroleum
Hallo Lutz, Hast du das Dokument dazu? Würde mich sehr interessieren. Grüße Markusvon markes - Forum Petroleum
Klasse, das freut mich! Konntest du denn auch deinen Brenner im Goldberg identifizieren?von markes - Forum Petroleum
Es gab sehr viele verschiedene Varianten, wie ein Dochtwechsel realisiert wurde. Manchmal sogar so, dass man den oberen Teil des äußeren Brandrohres (direkt unter der Flamme) abschrauben könnte, weil die Zacken nur dann und nur ganz oben frei liegen konnten. Egal wie, es war aber immer schraubst oder klappbar oder ähnliches. Aber bei keinem Brenner war es nötig, mit Bohren oder Löten in die Stvon markes - Forum Petroleum
Schau mal, hier sind zwei Idealbrenner. Beim linken verdeckt der Ring die Zacken, wenn die Dochthülse ganz nach unten gefahren ist. So kann man ohne Widerstand den Docht wechseln. Beim rechten hat sich die Lötstelle des Rings gelöst und der Ring ist an der Dochthülse nach unten gerutscht. Hier liegen die Zacken frei und man kann nicht ohne Weiteres den Docht wechseln. Wenn das bei dir allesvon markes - Forum Petroleum
Zeig hier bitte Fotos von dem Brenner. Erfurt kann schonmal kein Idealbrenner sein. Dann gibt es wahrscheinlich eine andere Lösung. Bei jedem Brenner kann man aber den Docht wechseln ohne Bohren und Löten.von markes - Forum Petroleum
Hi Ruedi, Sowas habe ich u.A. bei einem Ditmar President und auch bei einem Kaestner & Toebelmann Intern Brenner gesehen. Allerdings nicht bei Idealbrenner. Und davon hatte ich schon Dutzende. Stellt sich vielleicht auch die Frage, ob es sich überhaupt um einen Idealbrenner von Brökelmann Jäger & Busse handelt. Der Name Ideal wurde vorher ja zB auch von Ehrich & Gratz für einen vövon markes - Forum Petroleum
Moin Wilhelm, Wenn du die Zahnstange mit der Dochttransporthülse ganz nach unten drehst, sollten die Haltezähne von einem umlaufenden Ring abgedeckt sein. Dann kann man ohne Widerstand den Docht wechseln. Eventuell ist dieser Ring nicht mehr vorhanden. Dann müsste man halt tricksen und die Haltezähne vorübergehend anders außer Funktion nehmen. Mach doch am besten mal ein Foto davon. Dann kvon markes - Forum Petroleum
So, das hier wäre das gesuchte Teil.von markes - Forum Petroleum
Moin, Ganz so aussichtslos ist das nicht. Sowas sollte ich haben. Wäre denn was interessantes zum Tausch vorhanden? Grüße Markusvon markes - Forum Petroleum
Klaus, Es war ja auch so gedacht, dass du dir den Vasenring so gestaltest wie möchtest und dann einen altes geschnittenes Gewinde einlötest, So wie es früher be den qualitativ hochwertigen Vasenringen auch gemacht wurde.von markes - Forum Petroleum
Moin Klaus, Bei den guten alten Vasenringen waren die Gewinde geschnitten und verlötet. Die Gewinde für die Galerie der Brenner ebenfalls. Ich kann ja mal schauen, ob ich sowas aus einer Leiche entlöten kann. Grüße Markusvon markes - Forum Petroleum
Na das erklärt einiges. Jetzt hast du allerdings ein kleines Problem, denn das Zeug muss restlos raus aus der Lampe. Das Zeug ist leider gänzlich ungeeignet für so einen Brenner. Den Tank kannst du gründlich mit Spiritus spülen und den Docht am besten austauschen. Wenn du den Docht rückstandsfrei vom Öl befreien kannst, ist das auch OK. Einlegen in Spiritus o.Ä. und mehrfach auswringen könntevon markes - Forum Petroleum
Moin. Also zum Hochdrehen der Flamme und Reinigen der Messingteile wurde ja schon einiges gesagt. Das kann ich nur betonen. Der Zylinder scheint sehr robust zu sein, andere wären da schon geknackt ;-) Diese Daumenregel mit Flammscheibe im unteren Drittel der Kugel ist nicht unbedingt immer das Optimum. Im Video sieht der Zylinder schon passend aus. Der Zylinder passt schon für den Brennevon markes - Forum Petroleum
Hier noch die Fotos zum Bajonettverschluss der Flammscheibe und der Ver/Entriegelung für die Dochthüle. Wenn die entriegelt ist, kann man die ganz nach unten herausziehen. Grüße Markusvon markes - Forum Petroleum
Der Zylinder wird nicht über, sondern zwischen die Zacken gesteckt. Die Zacken selber sollten dafür eher nicht nach innen gebogen sein. Wenn es stramm wird, die Zacken vorsichtig etwas nach außen biegen und nochmal probieren. Der Link funktioniert nicht, aber 28cm Länge hört sich gut an. Glühwürmchen? Ich schmeiß mich weg ;-) Glühkörper oder Glühstrumpf vielleicht? Das ist eine anderevon markes - Forum Petroleum
Dieser Brenner hat ein paar Besonderheiten, deshalb hier ein paar Tips zum Dochtwechsel: 1.Die Flammscheibe hat einen Bajonettverschluß, niemals einfach so hoch ziehen! 2. Die Dochttransporthülse kann man entriegeln und dann ganz heraus ziehen. Niemals einfach am Docht ziehen! Ich hab dazu auch Fotos, das Format und die Größe machen aber gerade noch Probleme beim Hochladen... Grüße Markusvon markes - Forum Petroleum
Es gab den Ditmar President Brenner in 15linig und in 20linig. Der kleinere sieht aber etwas anders aus. Deiner ist ein 20liniger und der benötigt einen bauchigen Zylinder mit 63mm Steckmaß. Probier einen 20linigen Matador Zylinder, der passt und funktioniert gut. Mit einem Zollstock kann man das am Brenner nicht richtig messen. Grüße Markusvon markes - Forum Petroleum
Hallo Erich, Du hast da eine Carmen Lampe von Hirschhorn. Die Lampe wurde in England auch von der Welsbach Co. unter dem Namen Sunlight vertrieben. In den USA auch unter dem Namen Conia. Grüße Markusvon markes - Forum Petroleum
Moin Erich, Der Brenner hat mit dem HS Kronos nichts gemein. Das ist eine Version des Aida von Hirschhorn. Grüße Markusvon markes - Forum Petroleum
Moin, Du hast da einen 20linigen President Brenner von R.Ditmar aus Wien. Auf diesem Brenner kann man einen Zylinder für einen 20linigen Matador Brenner verwenden. Grüße Markusvon markes - Forum Petroleum
Dank dir vielmals! Ganz feine Sache Grüße Markusvon markes - Forum Petroleum
Ich habe nur ein paar Fotos. Glaskuppel und Zylinder fehlen hier leider auch.von markes - Forum Petroleum
DSR und Tankdeckel sehen schon nach E&G aus, die FS könnte aber von einem HS Polarstern Brenner sein... Grüße Markusvon markes - Forum Petroleum
Hallo Hans, Vielen Dank für die Bilder. Diese Lampe ist sehr selten. Eine komplett erhaltene Flammscheibe sehe ich zum ersten Mal. Diese Lampe wurde von einem Julio Guimarâes bereits 1900 in UK unter der Nr.19290 patentiert. Ein Deutsches Patent von 1901 hat die Nr.138747 und ein US Patent von 1901 hat die Nr.684636. Grüße Markusvon markes - Forum Petroleum
Moin Hans, die E&G Wunderlampe gab es in 10, 12, 15, 20 und sogar in 30linig. Dein Tank ist höchstwahrscheinlich von einer 20linigen Wunderlampe. Im E&G Katalog von 1908/09 ist ein fast identischer Tank abgebildet. Das Gewinde entspricht einer Größe 18linig, das auch bei der 20linigen E&G Triumphlampe und auch z.B. von W&W für die großen Brenner benutzt wurde. Der Name Famovon markes - Forum Petroleum
Hallo Hoang, Der Ring wird nur an 3-4 Punkten gelötet. Es sieht so aus, als ob sich mehrere Lötstellen gelöst haben.von markes - Forum Petroleum
Moin Erich, Ich habe mich nur auf die normalen Kronos Brenner mit seitlicher Luftführung bezogen. Die Zentralzugluft Varianten hatten natürlich Schlauchdochte. Grüße Markusvon markes - Forum Petroleum
Moin Erich, Letztendlich werden alle Kronos Modelle inklusive der Varianten für ausländische Wiederverkäufern wie z.B. der Challenge mit einem Flachdocht betrieben. Die Größe variiert nur gering. Es wurden auch unterschiedliche Zylinderformen angeboten. Von ganz gerade über leicht konisch über gestuft (wie z.B. beim Egeos oder Praktus) bis hin zu leicht bauchig. Ich habe zum Beispiel einevon markes - Forum Petroleum
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