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Hallo Andreas, Die Gläser wurden weiterhin mit dem "E&G" - Logo hergestellt. Meine chinesische PM hat auch so ein Glas. Ich glaube (d.h. VERMUTUNG:) die Jungs bei Schott haben einfach das alte Logo behalten und sich nicht die Mühe gemacht, es gegen ein neues auszutauschen. Grüße Erik Legervon Erik Leger - Forum Petroleum
Hallo Dirk, Noch ne Frage an Dich: Wie gehst Du mit der ganzen Asbest-Sch.... in der Lampe um? Drinlassen und ignorieren? Ausbauen - aber wie ? Daran überlege ich gerade dran rum. Grüße Erikvon Erik Leger - Forum Petroleum
Hallo Dirk Also, meine Karbidfunzeln leuchten zwar nicht so oft, aber in der "Karbidlampe der Schweizer Armee" die auf Torstens Seite vorgestellt wird, habe ich seit der Entfärbungsaktion ca. 2 ½ Kg Karbid verleuchtet, und das mit der einen Düse. Ich halte Karbiddüsen keinesfalls für Verschleißartikel. Kann es sein, daß Deiner Lampe Wasser durch die Düse gedrückt wurde? Dasvon Erik Leger - Forum Petroleum
Hallo Alexander Wo Du recht hast, hast Du natürlich recht ! Oben erkläre ich noch wie man sich relativ einfach einen Schlauchdocht zusammenbastelt und vergesse ein paar Buchstaben weiter, daß es sich natürlich um eine Lampe mit Zentral-Luftzug handelt :-/ Alzheimer läßt grüßen! Erik Legervon Erik Leger - Forum Petroleum
Hallo Hans-Werner, > Das mit der Klammer ist Sch... Diese Klammer fixiert den Docht, so daß der "Käfig" wie Du das Teil genannt hast, in der Lage ist, den Docht nach oben und nach unten zu befördern. Ich habe keine L&B Lampe aber von der Bauart muß es so (oder ähnlich) gemacht werden. Bei diesen Brennern sind innerhalb der Dochtführung keine Zahnrädchen angebracht, die den Docvon Erik Leger - Forum Petroleum
Hallo Hans-Werner, Die schlecht Nachricht zuerst: bei Deinem Brenner fehlt am alleruntersten Ende eine hufeisenförmige Klammer, in die der Docht geklemmt wird. Ich mach nachher mal ein Bild von "wie sollte es sein". Nach dem Runddocht fragst Du am besten mal bei hytta an, vielleicht findet sich noch irgendwo etwas passendes. Sonst nimmst Du einfach einen Flachdocht, den Du mit ein paarvon Erik Leger - Forum Petroleum
Hallo Dirk, Klasse wie die jetzt leuchtet. In Dieburg war's noch nicht so gut. Was ein passender Glaszylinder doch bringt. Grüße Erik Legervon Erik Leger - Forum Petroleum
Hallo, Im Forum der Lampguild ist gerade ein Bericht widergegeben worden und zwar, daß die Stadt Berlin nun ernst macht, und die restlichen verbliebenen Gaslaternen auf Strom umstellen möchte. Also, bitte liebe Bewohner der am allerpleitesten Stadt in D, macht Euren "oberen" klar, daß sie die 70 Millionen Euro, die dafür benötigt werden, niemals aufbringen werden und diesen Quatsvon Erik Leger - Forum Petroleum
Hallo Roland K > Unten am Tank ist eine Nummer eingestempelt 144158 > Das sind sicherlich die Herstellungsdaten. Kann sie jemand für > mich entschlüsseln?? Nee. Für diese Nummern ist leider kein Schlüssel bekannt :-( Grüße Erik Legervon Erik Leger - Forum Petroleum
Hallo Eugen, Ich sag da immer nur: Es gibt auch seltsamme Leute, die sammeln so etwas wie Briefmarken... wozu BRAUCHT man die ?!?! Glückwunsch zu den Lämpchen Grüße Erik Legervon Erik Leger - Forum Petroleum
Hallo, Auch von der Alb ein herzliches Danke an Euch nach Dieburg. Leider konnte ich ja nur so "schnell mal eben" und viel zu kurz vorbeikommen. Ich versuche, mich zu bessern!! Aber Arbeit ist halt mal Arbeit ;-) Grüße Erikvon Erik Leger - Forum Petroleum
Friedrich Schübeck schrieb: > Hallo an alle! > > Da ich nun einmal keine Isotopenschleuder auf dem Eßtisch mag, Wer mag das schon ? ;-) > Für die Petromax gibt´s schließlich auch Socken mit BAM > Prüfzeichen dh, asbest u. thoriumfrei. Die Glühstrümpfe für die Aladdins wurden bisher in Brasilien hergestellt. So wie ich die Sache verstanden hatte, mochten die Brasilianischen Behvon Erik Leger - Forum Petroleum
Hallo Bart, Das Feuerwasser, das Dein Vater brennt, scheint ziemlich stark zu sein. PROST!! und gutes Leuchten wünscht Erik Legervon Erik Leger - Forum Petroleum
HAllo Jürgen, Herzlichen Glühstrumpf! auch meinerseits zu dieser Lampe. Ich reihe mich schon mal in die Besichtigungs - Warteschlange ein ;-) Grüße Erik Legervon Erik Leger - Forum Petroleum
Hallo Holger, Ich habe keine Angst. Aber eine ordentliche Portion Respekt vor dem Zeug!! Leider habe ich es leider nicht direkt mitbekommen, aber im Nachbardorf ist vor ein paar Jahren mal ein Landmaschinenhändler abgebrannt, der hatte einige Azetylenflaschen im Lager. Eine davon sagte BUMM! - Zum Glück gab es keine Verletzten... und die Versicherung zahlte den Neubau und die Fensterscheiben ivon Erik Leger - Forum Petroleum
Hallo Peter, > schöne Lampe, aber hast Du denn gar keine Angst vor dem > Betriebsstoff? Nee. Wieso auch? Die läuft doch mit Wasser. Also, was soll da schon passieren? Selbst zum drin ertinken reicht's nicht aus ;->> Und das bißchen Karbid, was drin ist gibt schätzungsweise maximal 30 l Azetylen. Die entstehen aber nicht auf's Mal sondern schön langsam und stetig. Was ich mir malvon Erik Leger - Forum Petroleum
Hallo, ich habe eben eines meiner Mitbringsel aus dem Urlaub (Grüße übrigens noch von J.A. aus N.) zerlegt, etwas poliert und dann wieder zusammengesetzt. (Vorher natürlich noch getankt). Die Firma Phares & Cornets Decker aus Neuchatel hatte diese Lampe vor ein paar Jahren gebaut. Ich weiß leider nicht genau, wie alt sie ist, schätze aber mal: 20er Jahre. Falls jemand noch genaueres über dvon Erik Leger - Forum Petroleum
Hallo Karli, Dirks Seite ist ja auch keine Museumsseite, die den Leuten Appetit auf einen Museumsbesuch machen soll. Obwohl, mal nachfragen, wie die Öffnungszeiten bei Dirk so sind. Ähmm, Dirk...? Mo - So: 0 - 24h ? Grüße Erik Legervon Erik Leger - Forum Petroleum
Hallo Rainer, > Meine Frage: wann neigt das Mischrohr zum Glühen: > wenn das Gemisch zu mager oder wenn das Gemisch zu fett ist? Wenn die Brennstoff-Luft-Mischung (zu) mager ist, fängt das Mischrohr irgendwann an zu glühen. Nicht gut! > Spielt die Sockengröße dabei auch eine Rolle? Nicht, daß ich wüßte. > Ich habe Probleme mit ner 150er, die auf drucklosen > Spiritusbetrieb uvon Erik Leger - Forum Petroleum
Hallo Alexander, Auch auf die Gefahr hin, Dich enttäuschen zu müssen: Dein Brenner ist ein "einfacher" Kosmosbrenner von geringer Qualität. Eine Flammscheibe braucht er nicht, aber einen passneden Kosmos-Zylinder. <; Grüße Erik Legervon Erik Leger - Forum Petroleum
Hallo, Jürgen A. ist inzwischen angekommen und hat mir unter anderem einen alten Reiseprospekt mitgebracht: Costa Brava, 1990. Beeindruckend. eigentlich sollte man da mal hinfahren. Als ich mal in der Gegend war, habe ich dieses Boot leider nicht gesehen. Grüße Erik Leger und Extragrüße von Jürgen Arjesvon Erik Leger - Forum Petroleum
Hallo Jürgen, ... die Reaktion von Fa. h1e darauf, daß die Butterfly Lampen so gut bei der Kundschaft ankommen ?!?! Aber wie Du schon sagst: Ein Schritt in die richtige Richtung. Wenn sie jetzt als einen zweiten Schritt noch das Manometer abschaffen und etwas mehr auf die Fertigungsqualität achten, geht es auch mit dem Ruf des Namens "Petromax" wieder bergauf! Leuchtende Grüße Erikvon Erik Leger - Forum Petroleum
Hallo Roland, Der Tank is ja ganz voller kleiner Punkte... Das kann nichts taugen. Und die Drachen da drauf. Die beißen sicher... Unter größtmöglichen Sicherheitsvorkehrungen: Ab in die Tonne. Grüße Erikvon Erik Leger - Forum Petroleum
Hallo FriedrichFriedrich Schübeck schrieb: > Hallo an alle! > Woran liegt es, daß ich nicht eine Tankfüllung verleuchten > kann, ohne den Docht mehrmals nachschneiden zu müssen? Diese > Lampen brannten doch früher als Baustellenlampen tagelang, > oder? Genauseo ist es. > Der Docht (Nachkauf von Stxx 30 cm lang) wird glasartig schwarz > und die Flamme geht erst in die Brevon Erik Leger - Forum Petroleum
Hallo lieber "Wer auch Immer?" Inhaltlich kann ich Dir mangels eigenem Wissen leider keine Antwort geben, aber ich möchte Dich bitten, in diesem Forum doch Deinen richtigen Namen anzugeben, der Name Lampenmaxe ist schon vergeben für www.lampenmaxe.de (Dirk Frieborg), das gibt sonst nur wieder Verwicklungen und Verwechslungen. Grüße und Willkommen im Petromaxforum Erik Legervon Erik Leger - Forum Petroleum
Michael schrieb: > Kauf Dir nen Stahlbrenner, der bricht auch nicht mehr ab. Da > geht eher die Msichkammer kaputt als der Brenner. Hallo unbekannter Michael, Das Thema Stahlbrenner hatten wir vor einiger Zeit schon mal, und zwar HIER: und HIER: Bleibt halt immer das Problem, daß Metalle das dauernde Erwärmen und wieder-Abkühlen einfach nicht leiden können. Das gleichevon Erik Leger - Forum Petroleum
Hallo Erwin, > Re: Schon wieder ich ... ...ja, und ?! Das jährliche Treffen "CCCC" Coleman Collectors Club Convention muß schon ein sehr beeindruckendes Ereignis sein, leider etwas weit weg um mal kurz vorbeizuschauen. Dieses Mal war es in der Gegend der Amish, da einer der Sammler aus der Amish-Gemeinde stammt. Im letzten Jahr hatte Terrenc Marsh das Treffen organisiert, Er dürftvon Erik Leger - Forum Petroleum
Hallo Thomas, Also Kerolux gab es wirklich als Firma, die zu Hugo Schneider gehörte und Petromax-Klone baute. In Neil's Pressure Lamp Catalogue wird eine Kerolux 102 - die übrigens ein Argentinisches Typenschild trägt - erwähnt, eine 133 gibt es bisher mal nicht. Seine Vermutung geht dahin, daß es sich eventuell um eine Nachkriegsproduktion bei Mewa unter Verwendung von allerlei Teilen die bevon Erik Leger - Forum Petroleum
Hallo Tobias, Zuallererst mußt Du Dich in eine Zeit zurückversetzen, in der es Nachts einfach nur ZAPPENDUSTER war, wenn nicht gerade der Mond schien... Straßenbeleuchtung gab es nur in den Staädten, auf dem Land war so etwas eine Seltenheit. Zusätzlich wure Licht nur dort gemacht, wo es auch wirklich gebraucht wurde. Von wegen indirekte Beleuchtung mit Halogenstrahlern. Eine Lampe auf (über) dvon Erik Leger - Forum Petroleum
Dirk Frieborg schrieb: > > Du nix Dieburg? Hallo Dirk, Leider Nein. Ich sollte da bei der Arbeit sein. Is' nu mal so: Wer unter der Woche kaum was arbeitet, muß halt Sa & So ran :-) Grüße Erik Leuchtet und feiert mal ordentlich. Ich geh' nachts mal auf den Aussichtsturm hier in der Nähe und schaue ob's im Norden hell wird, so à la Mitternachtssonne.von Erik Leger - Forum Petroleum
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