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Meine Bewunderung ebenfalls, Gute Idee und exzellente Umsetzung!von ABurger - Forum Petroleum
Servus und herzlich willkommen! Wozu soll der Docht denn aus der Lampe entnommen werden? Wenn so eine Aladdin "normal" funktioniert, wird der Docht selten mehr als um 1-2 mm nach oben oder unten bewegt. Was man machen kann, ist die Pflege des oberen Dochtrandes, durch sorgasemes frisieren, also rundherum exakt geradeschneiden. Nein, zum Betrieb einer Aladdin sind eigentlich nurvon ABurger - Forum Petroleum
Hallo zusammen ... Ich denke, bei den derzeitigen Wetterbedingungen reicht es aus, den Schrabverschluß in die Sonne zu legen, das Wasser wird da schnell aus dem Manometer verdunsten.von ABurger - Forum Petroleum
Hallo Werner, interessante Publikation, vielen Dank für's Zeigen!von ABurger - Forum Petroleum
Hallo Alicja! Nun ja, sowas gibt es noch. Als erstes fällt mir dazu das Petroleum (dort heißt es auch noch so) aus den Zapfsäulen in den NL ein. Der zweite Gedanke fällt auf das Pinselreiniger-Petroleum aus den Baumärkten. Man verzeihe mir, aber ich muß ein wenig schmunzeln bei der Vorstellung, daß es tatsächlich Leute gibt, die diesen "Gestank" mögen, resp. drauf abfahren. ;-)von ABurger - Forum Petroleum
Hallo! Dem Dank an Roland und seine Mithelfer, samt Daniela, möchte ich mich anschließen! Unvoreingenommen in Anbetracht der Wettersituation von vor zehn Jahren, sind wir gerne mit nach Purgstall gekommen und fanden das Treffen insgesamt toll. Es war schön, wieder dabei sein zu dürfen, alte Bekannte und auch "neue" Gesichter zu sehen und zu sprechen. Leider ging die Woche vielvon ABurger - Forum Petroleum
Soderle, der Rüdiger hat sich und Patrick in Purgstall angemeldet, die Bestätigung haben wir auch schon. Das mit den Vignetten ging auch einfach - Patrick war beim ADAC und hat zwei Stück geholt, weil wir vorhaben (falls wir nicht vorher weggeschwemmt werden), länger als 10 Tage zu bleiben - ein Pickerl kost 9.90 €. Online-Kauf beim ADAC wäre auch gegangen, kostet 3,50 € Porto extra, bei devon ABurger - Forum Petroleum
Hallo Thomas Röser, schau doch bitte in den Beitrasg über Deinem. Dort steht ein Link. Dem folge doch bitte und gehe davon aus, dass der dortige Kocher baugleich zu Deinem sein dürfte. Aber auch der Link in Beitrag Nr. 2 sollte Dich zum Ziel betr. einer BDA für Deinen Kocher bringen, bis auf klitzekleine Unterschiede ist der ebenfalls baugleich zu Deinem Vulcano Tourist Nr. ??? Die Sucvon ABurger - Forum Petroleum
Danke Torsten, denke, das wirds wohl werden. Habe inzw. mal im Internet geschaut und gesehen, dass man z.B. die 10-Tages Vignette auf ein bestimmtes Datum terminieren muss. Das könnte dann, je nachdem, fast ein wenig eng werden. Dann lieber "vor Ort" nach Österreich "einchecken".von ABurger - Forum Petroleum
Da ich nach Einführung der Maut nicht mehr mit dem Auto in Österreich war, meine vielleicht etwas unbeholfene Frage: Wie ist das mit der Maut-Vignette ... ? Löst man die "vor Ort" oder macht es Sinn, sich vorher eine zu besorgen - online oder ADAC oder wie auch immer? Kann da jemand diesbezüglich helfen? Vielen Dank im Voraus!von ABurger - Forum Petroleum
Versuche es einmal damit: Das ist der Link, den auch der bp4willi gesetzt hat. Bei mir klappt das ...von ABurger - Forum Petroleum
Servus Michl! Die wichtigsten Dinge wurden von Erik und Markes schon angesprochen. Nun zur Bezugsquelle, nach der gefragt wurde: Linker Link im Seitenfuss. ... weitere Informationen zum Thema Petroleumlampen, Kataloge und Prospekte: Mittleren Link im Fussteil. Und nun weiterhin viel Spaß!von ABurger - Forum Petroleum
Servus! Um das Pumpenbodenventil zu entfernen/auszuwechseln, wird es wohl nötig sein, den Pumpenschacht auszulöten und nach der Reparatur des Ventils, den Schacht wieder einzulöten. Eine andere Lösung sehe ich nicht. Von welcher "Bleidichtung" sprechen wir? - Dort, wo der Vergaser im Tank eingeschraubt ist? Ob eine und welche Dichtung vorhanden ist, kannst Du mechanisch erkunden,von ABurger - Forum Petroleum
Sehr schön Bernd! Gratulation!!!von ABurger - Forum Petroleum
Servus, die Lampe ist zu 99% eine Starklichtlaterne mit Normengewinde, sie wird auch gerne Mewa 351 genannt, die Nachfolgerin der Hasag 351. Hier gibt es auch was über diese Lampe zu lesen.von ABurger - Forum Petroleum
Markus war schneller und hat es aufgeklärt ...von ABurger - Forum Petroleum
Servus Martin. Schön, dass Du Geralds Rat gefolgt bist (Benzin), erfahrungsgemäß läuft diese Lampen damit am besten, wie Du unzweifelhaft selbst bemerkt hast. Auch der sogen. "Leidenfrosteffekt" bildet sich beim Benzinbetrieb nur sehr selten aus, von daher ist der Rat zu Benzin auf jeden Fall der Richtige. Bei der Verwendung von den oft als "hochrein" beworbenen Brennsvon ABurger - Forum Petroleum
Hallo Alex! Unterfranken ist auch geografisch gesehen nicht gerade klein ... Goethe, der ja gerne zu Fuß seine Heimat erkundete, wäre bei strammem Schritt mind. drei Tage unterwegs geweseen, reine Wanderzeit, ohne Berücksichtigung von Einkehrzeiten, bis er von hier aus in Ebern angelangt wäre. Rudi Altig würde es in einem knappen Tag schaffen, vorausgesetzt er muß keinen Platten flicken, mvon ABurger - Forum Petroleum
Dirk Frieborg schrieb: ------------------------------------------------------- > Moin Rüdiger! > > > hallo Thorsten! > > Das gibt Mecker vom Meister. ;) Hallo Dirk! Jo, da hast Du wohl Recht. Das geht ja mal gar nicht - Schande über mein Haupt! Habe es gerade eben korrigiert ... Danke für den Hinweis! ;-)von ABurger - Forum Petroleum
Naja ... denke mal, ich brauche da nicht allzuviel Phantasie, wenn ich mir die Riesenpötte anschaue, die in den Origo-Spiritusöfen ihren Dienst tun, die Pigeon-Lampen, die OEM- bzw. Coleman-Katalytheizer. Irgendwie gleichen sich die Konstruktionen doch - oder habe ich mich verguckt. Und jetzt steht da ein Rechaud, mit einer Füllung aus Sand oder ähnlichem und einer Art Vlies ... da fällt esvon ABurger - Forum Petroleum
ZitatErich Eine Watte/Naturschwammfüllung hat man eigentlich nur als Auslaufsicherung im Benzinbetrieb bei einem Umfallen des Gerätes. Eigentlich für Benzin und "uneigentlich" für Spiritus. Würde doch Sinn machen - oder?von ABurger - Forum Petroleum
Servus Alex, hallo Torsten! Zuerst einmal ebenfalls ein herzliches Willkommen nach Unterfranken aus Unterfranken - Untermainregion! Nun, das mit dem Sand in dem Rechaud wird die Bewandtnis haben, daß das Ding genau deswegen (inexplosible) explosionssicher ist, wobei ich mir vorstellen kann, daß da in den Brenner auch noch sowas wie ein Vlies / Watte oder ein feinmaschiges Sieb gehörenvon ABurger - Forum Petroleum
Da hilft kein Jammern und Wehklagen. Hie is hier, was greinst, Marie? Der Zylinder hat vielleicht schon im Vorfeld unbemerkt einen Knacks erlitten, wo er z.B. beim letzten Einsatz zuviel aushalten mußte, evtl. zu schnell erkaltet oder was auch immer. Denkbar wäre einfach ein zu krasser Temp.-Unterschied, wenn die Lampe in einem eiskalten Zimmer angeschürt wird. Wie meine Vorredner bereivon ABurger - Forum Petroleum
Hallo. Ja, mit der Nachbildung der Stopfung bist Du auf dem richtigen Pfad. Als "Schnur"-Material haben sich die Putzdochte für Schießgewehre gut bewährt. Die bekommt man meist für kleines Geld bei Nato-Shops oder ähnlichen. Der Brenner läßt sich nicht zerlegen.von ABurger - Forum Petroleum
Matador schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich hab den Kocher schon seit einigen Jahren > rumstehen und wollte ihn nun mal in Betrieb > nehmen. > Dabei sind viele Fragen aufgekommen, ich denke, > hoffe dass einige von Euch sich schon intensiv mit > Spirituskochern beschäftigt haben. . > 1) Mir ist schon mal die Funktionsweise unklar.von ABurger - Forum Petroleum
Mahlzeit Erwin. Der Tankdeckel/-stutzen macht mich auch (im wahrsten Sinne des Wortes) stutzig. Habe ich so noch nie gesehen. An die Wissenden: Gab es das so im Original? Kenne es so, daß unter den Deckel im Lampenfußaufsatz ein Glasbassin gehört. Oder irre ich und sowas gabs, wenn auch selten?von ABurger - Forum Petroleum
Weiter oben verwies ich auf Brennstoffe im Kfz, Trecker oder Bootsbereich - damit meinte ich Brennstoffe alá Diesel, ohne Bio. Mir ist erinnerlich, dass diese Leute sich gerade wegen der Möglichkeit einer Entstehung der "Dieselpest" akkurat darauf achten, eben kein Bio-Diesel zu tanken. Das Bio im Diesel ist, wie Jürgen schon andeutungsweise schrieb, ein Zusatz von Alkohol aus Biomassevon ABurger - Forum Petroleum
Moin Klaus, nachdem bei Dir soweit alles mit Deinem Kanister Paraffinöl in Ordnung zu sein scheint, wirst Du bis hierhin alles richtig gemacht haben und darfst davon ausgehen, daß das erst einmal auch so bleibt. Anraten würde ich, bei dieser Art von Lagerung zu bleiben, wie bisher. Kühl, trocken, gleichmäßige Temperatur und ganz wichtig geschützt vor möglichen Brandeinwirkungen, Hochwassevon ABurger - Forum Petroleum
;-) Wenn es ein Nachbau wäre, sollte es auch ein Vorbild gegeben haben. Aber ich verstehe, wie Du das meinst ... Deswegen habe ich mal im Goldberg-Katalog geblättert. Aber ich konnte keine Studier-/Schibelampe entdecken. Weder eine ein- noch eine zwei-armige. Das muß aber nichts heißen. Möglicherweise weiß ein anderer Forist etwas dazu?von ABurger - Forum Petroleum
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